浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「***卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

「室外卡丁車制造商」廠家與您分享：

某種意義上說駕駛卡丁車也是一種和自己競爭的過程，駕駛過程中能否保持精神高度集中是關(guān)鍵。

在行駛過程中，視線如果只盯在賽i車前面的一點，那就對過彎的預(yù)判很有影響，所以進入彎道前就要盯住彎道的切入點，駛出彎道時就應(yīng)盯住下一個彎道和切入點。

以質(zhì)量為保障、以服務(wù)為核心、以引i領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為理想，共創(chuàng)游樂設(shè)備美好時代！

以U彎為例，在入彎之前減速剎車時，一定要保持方向盤正直，這樣可以把車速快速平穩(wěn)的降下來，為入彎做好準(zhǔn)備。如果剎車時打方向，會造成車輛重i心偏移失穩(wěn)、甚至側(cè)滑，影響駕駛節(jié)奏，增加過彎所用時間。說到這，多數(shù)朋友想到的是舒馬赫開的F1賽i車，然而世界上除了F1，還有很多方程式賽i車，在今后的日子里，我們會詳細為大家介紹方程式賽i車的分類和駕駛技術(shù)。出彎時車身接近回正時，踩油門，快速駛出彎道。其中的油門與剎車的配合尺度，要經(jīng)過駕駛者在實際操作過程中慢慢體會、總結(jié)經(jīng)驗。

在賽i車場中必須遵守的禮節(jié)

賽道上第i一位的人永遠擁有i高優(yōu)先權(quán)（自由練習(xí)時除外），必須對其讓出賽i車線。

該原則同樣適用于不同級別不同速度的卡丁車一同行駛的情況，慢車有義務(wù)也必須讓出賽i車線給快車。在車輛性能相同的條件下，如何才能跑的更快，是一個永痕不變的主題。但是卡丁車沒有后視鏡，平時練習(xí)也不會有人給你甩藍旗，有時候慢車可能無法注意到背后有快速接近的快車將要超車，依然在賽i車線上行駛，此時后方的快車千萬不要在彎角中嘗試超車，盡可能在出彎后再超車，如果可以做到的話，在保證入彎前就能完全超車的情況下 也可以在入彎前超車。

實際車速的3倍速度感，直接地轉(zhuǎn)向，生硬的方向盤路感，后輪驅(qū)動在出彎時的漂滑，進彎前剎車時候，沒有了ABS EBD可以依賴，車身產(chǎn)生的那種令人頓生冷汗的恐i怖搖擺等等這一切純粹的感受都足以激發(fā)人們對駕駛的興趣，尤其是對于血液里有“辛烷值”的男性朋友來說，更能激發(fā)他們征服這個“小怪i物”的渴望?！甘彝饪ǘ≤囍圃焐獭箯S家與您分享：車輛能夠提供的只有“加速”“減速”“轉(zhuǎn)向”三種功能。這也是為什么，我們每天晚上都能看到有那么一群人，開著不同品牌的“運動型轎車”甚至是“世i界級超跑”去卡丁車館的室內(nèi)賽道挑戰(zhàn)自己的極限。他們是不折不扣的“重度駕駛者”。