邊坡防護網(wǎng)在高速公路滑坡中的使用

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

　　1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

　　2、公路兩側(cè)邊坡過陡；

　　3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

　　4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到***，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的***作用時所引起的。

　　7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定

對策：

　　一般采用sns邊坡防護網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進行初期控制，邊坡主動防護網(wǎng)，對于隧道等高危路段必要時應(yīng)輔助土石墻進行防護，長久防護還應(yīng)在邊坡防護網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行山體綠化。

主動防護網(wǎng)的特性

選擇主動防護網(wǎng)的時候都有哪些小技巧

　　主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或***以及危巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)

　　量一下鋼絲繩網(wǎng)卡扣的厚度，標準厚度不低于2mm，鍍層厚度不低于8微米。然而這只是底限，正常的話這個卡扣應(yīng)該采用熱鍍鋅AB級或者鍍達克羅防腐處理，主動邊坡防護網(wǎng)，因為只有這樣才能保證主動防護網(wǎng)系統(tǒng)可以達到30-50年的使用年限。目前市面上的防護網(wǎng)現(xiàn)貨幾乎都達不到設(shè)計要求。

　　看鋼絲繩的粗細，標準鋼絲繩網(wǎng)采用不低于8.0mm，抗拉強度1770MPa，主動防護網(wǎng)，鋅層厚度不應(yīng)該低于熱鍍鋅AB類。

　　看鋼絲格珊的鋼絲粗細，標準應(yīng)為2.2mm，網(wǎng)孔為50mm±3mm。

　　量一下鋼絲繩網(wǎng)的網(wǎng)格大小，標準尺寸是300mm±15mm以內(nèi)。

　　看鋼絲的拉力和抗屈服強度，標準要求應(yīng)為600MPa以下，熱鍍鋅要求也是必須要達到AB級。由于鋼絲還是比較細的，我們可以用手較為直觀的測試鋼絲的拉力和抗屈服強度。的方法就是將鋼絲對折，如果鋼絲可以快速回彈到原來的狀態(tài)那么基本上就可以達到設(shè)計要求。

許多人選擇主動防護網(wǎng)，不僅是因為它是多山***需要也因為它前衛(wèi)適合潮流而且方便牢固簡單品牌多樣，主動防護網(wǎng)施工方案，運輸方便，抗擊防腐性強大，眾所周知有這么多的優(yōu)點的主動防護網(wǎng)必能成為一種大眾口味的品牌。

主動防護網(wǎng)在我國的廣泛應(yīng)用：我國是個多山***，特別是西部和東南部山區(qū)，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和風化剝落等斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害常有發(fā)生，尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線為嚴重，其災(zāi)害的發(fā)生具有點多、面廣、線長等特點，在有限的資源（人力、物力、財力）條件下防護治理非常困難甚至防不勝防，成為威脅臨坡工程正常運營的主要因素。

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