浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「***卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

站在場外觀看賽1車和坐上賽1車體驗是真的不一樣，由于競賽型卡丁車的時速可以到130公里/小時，底盤極低，所以車手感覺的相對速度就會比實際速度高出2-3倍，特別是在彎道上會產(chǎn)生3-4倍的重力橫向加速度，令車手體驗到一般達不到的樂趣。難怪，我們的黎雙已經(jīng)不滿足只是坐在車手旁邊體驗了，開始躍躍欲試的想要親自上手。

隨著電動卡丁車被越來越多的人所喜歡，受到越來越多的人的關(guān)注， 電動卡丁車開始用于汽車場地比賽項目中， 是汽車運動中的一個特殊類別。那么電動卡丁車的起源是怎樣的，一起來了解一下吧。

卡丁車的引擎通過鏈條直接驅(qū)動固定在后軸上的鏈盤從而使整臺卡丁車向前運動，在這個過程中也發(fā)生著先前提到的負(fù)重轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，后輪驅(qū)動的卡丁車由于有向前的力，因此后輪的荷重突然加大，同時后輪有了更大的抓地力，推動卡丁車在不打滑的前提下往前。

當(dāng)進入剎車減速區(qū)，如果迅速踩下剎車踏板，盡可能讓發(fā)揮出比較大的剎車效率的話，只需嘗試一次就會體會到：剎車效率并不等同于剎車力量。對于沒有ABS的卡丁車而言，必須準(zhǔn)確控制剎車力度，讓輪胎的抓地力和牽引力保持在極限之內(nèi)，避免抱死，才可以發(fā)揮出比較大的剎車效率。