適用面廣的工件焊接工裝的制作方法

專利名稱：適用面廣的工件焊接工裝的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種焊接工裝，更具體的說是涉及一種適用面廣的工件焊接工裝。

背景技術(shù)：

在工廠的焊接操作時，經(jīng)常會用到焊接工裝。出于對廢棄鋼材的利用，現(xiàn)有的焊接工裝，其焊件放置臺由兩根平行放置的鋼板和多根垂直固定在鋼板上的連接板組成。在使用時，也會出現(xiàn)一些問題。u型螺栓的加工工藝一、不銹鋼U型螺栓的防松原理不銹鋼U型螺栓防松原理：消除(或限制)螺紋副之間的相對運動，或增大相對運動的難度。由于鋼板和連接板之間有很大的空隙，在焊接大件的工件時，工件能很好的放于焊件放置臺上，但是在焊接小件的工件時，小件的工件不能很好的放于焊件放置臺上，會漏于鋼板和連接板之間的空隙內(nèi)，不利于操作。

U型螺栓是汽車懸架系統(tǒng)中零件之一，在懸架總成中具有至關(guān)重要的作用。但是U型螺栓也會有出現(xiàn)受損的時候，下面就一起看看U型螺栓受損原因。

在車輛底盤裝配線實際裝配過程中，前后u型螺栓的動靜態(tài)力矩的質(zhì)量控制顯得尤為重要，因為在車輛完成駕駛室總成及其他總成裝配下線后u型螺栓的力矩就會產(chǎn)生一定衰減，而經(jīng)過路試試車后力矩會進一步衰減。

螺栓擰緊力矩的衰減對鋼板彈

的剛度及應(yīng)力分布有較大的影響，是導(dǎo)致鋼板彈簧中心螺栓斷裂，鋼板彈簧錯位、斷裂,進而造成重卡懸架系統(tǒng)零部件損壞的重要原因。

主要包括兩點，如下：

一、隨著鋼板彈簧u型螺栓沒有足夠的預(yù)緊力而逐漸產(chǎn)生松弛，蕞大應(yīng)力斷面由u型螺栓轉(zhuǎn)移到中心螺栓處，蕞大彎矩也隨之增加,當(dāng)車輛超載或受到道路不平顛簸沖擊時就會發(fā)生斷裂，而且大多數(shù)斷裂是在汽車長期超載運行的情況下發(fā)生的。

二、u型螺栓未擰緊或者自行松動而導(dǎo)致其有效力矩的衰減，這會使得鋼板彈簧的預(yù)應(yīng)力降低，鋼板彈簧總成剛度削弱，其支撐座的均布應(yīng)力變成集中應(yīng)力，使鋼板彈簧中心空出產(chǎn)生應(yīng)力集中。

一、u型螺栓的防松原理

u型螺栓防松原理：通過螺栓柱與螺母之間的連接，利用簡單的杠桿機械原理，以達到控制管槽的位移，增強整體機械的穩(wěn)定性。

二、u型螺栓的材質(zhì)

u型螺栓的材質(zhì)：固倫特機械制造的u型螺栓選材執(zhí)行GB700—2006《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，以碳素鋼和不銹鋼為主要原材料，按抗拉強度大致分為六個等級。

使用在工業(yè)上面的U型螺栓都是使用磷化涂油來進行防銹。這是由于其的扭矩—預(yù)緊力一致性很好，裝配的時候可以達到相關(guān)的要求，因此工業(yè)方面的U型螺栓都是用這種方法，尤其是在一些比較重要的部位連接上面。比如：鋼結(jié)構(gòu)連接副，發(fā)動機的連桿螺栓、螺母等等。主要包括兩點，如下：一、隨著鋼板彈簧u型螺栓沒有足夠的預(yù)緊力而逐漸產(chǎn)生松弛，蕞大應(yīng)力斷面由u型螺栓轉(zhuǎn)移到中心螺栓處，蕞大彎矩也隨之增加,當(dāng)車輛超載或受到道路不平顛簸沖擊時就會發(fā)生斷裂，而且大多數(shù)斷裂是在汽車長期超載運行的情況下發(fā)生的。

供應(yīng)U型螺栓，提供U型螺栓廠家價格，U型螺栓規(guī)格。定期為您提供U型螺栓市場走勢分析及價格報表以及原材料報表,日照飛勁緊固件有限公司是一家***的U型螺栓供應(yīng)商。

U型螺栓等緊固件相信對于大家來說都是很普遍的零件，而且大都是以不銹鋼作為材質(zhì)的，不銹鋼緊固件占有很大的優(yōu)勢，使用較為廣泛。但是對于緊固件的不銹鋼磁性問題很少有人在意。