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自動(dòng)變速箱油質(zhì)量等級(jí)又稱為使用性能等級(jí),是正確選用潤(rùn)滑油的重要依據(jù),下面隨著我一起來(lái)了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助!
自動(dòng)變速箱油質(zhì)量等級(jí)的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和,以強(qiáng)化系數(shù)來(lái)表示;再就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況苛刻程度。
將盛油容器移到油濾下方,使用機(jī)油濾芯扳手將濾芯擰松,再用手將其擰下。如果濾芯依然很熱,記住一定要戴上手套。即便之前濾芯擰得很緊,也不必?fù)?dān)心在拆下過(guò)程中會(huì)損壞濾芯,只要不損壞安裝濾芯的接口螺絲和濾芯周圍的部件就可以了,畢竟拆下的濾芯我們不再使用。
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你們都知道現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱油都有著那些特性,下面我們鄭州市冠恒貿(mào)易帶著大家一起來(lái)了解一下這些,希望對(duì)大家有所幫助。
1,燃燒室周圍需要的潤(rùn)滑油是通過(guò)活塞和缸套間的間隙,氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的,因此供油較為困難。
2,活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零,使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),油膜難以形成。
3,發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度相差很大,又因零件的熱膨脹和熱變形,使一些摩擦副不變的間隙很難控制,可能因間隙過(guò)小產(chǎn)生粘著燒結(jié),也可能因間隙過(guò)大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下,油膜難以附著。
【鄭州冠恒貿(mào)易】我們?nèi)w全體員工將秉承真誠(chéng)共享、服務(wù)至上的價(jià)值準(zhǔn)則,踐行責(zé)任擔(dān)當(dāng)、堅(jiān)守承諾、團(tuán)隊(duì)合作、精益求精、持續(xù)創(chuàng)新的價(jià)值理念,牢記“助每個(gè)產(chǎn)品如期完成的時(shí)代使命。
發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械,對(duì)于自動(dòng)變速箱油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面,如要求有適當(dāng)?shù)恼扯?,一定的、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械,它對(duì)潤(rùn)滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:
1,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小,重量要輕,機(jī)構(gòu)緊湊,而且輸出功率要大,因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。
2,除了摩擦熱之外,還有受到燃燒熱的影響,所以摩擦面的溫度很高,使?jié)櫥驼扯认陆?,油膜形成較困難。
3,燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過(guò)活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙,泄漏到曲軸箱,這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱),通常成為曲軸箱竄氣的主要成分,它會(huì)污染潤(rùn)滑油,并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。
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