叉車防撞報(bào)警器的功能

叉車防撞報(bào)警器的主要功能就是通過(guò)防撞預(yù)報(bào)警降低叉車事故發(fā)生的概率，保障工人生命安全和工廠財(cái)產(chǎn)安全。

叉車防撞報(bào)警器通過(guò)主機(jī)與測(cè)距標(biāo)簽的相互感應(yīng)來(lái)觸發(fā)報(bào)警裝置，提醒司機(jī)減速慢行，同時(shí)警示行人迅速離開(kāi)***區(qū)域，通過(guò)這樣一個(gè)提醒，來(lái)達(dá)到叉車防撞的效果。叉車防撞報(bào)警器不僅適用于叉車與人之間的防撞，也適用于叉車與叉車之間的防撞，還適用于叉車與貨物之間的防撞。缺點(diǎn)：叉車防撞人，需要人手配置一個(gè)標(biāo)簽，大大的增加了產(chǎn)品的成本。

如何通過(guò)叉車來(lái)約束叉車司機(jī)的開(kāi)車行為

叉車事故頻頻發(fā)生，除了客觀原因的存在，更多的是司機(jī)的主觀原因，但是一個(gè)人的行為習(xí)慣是很難去改正的，特別是不好的習(xí)慣，加上司機(jī)的從業(yè)人員有限，我們要通過(guò)司機(jī)自己的自律意識(shí)去約束他自己的行為是一件非常困難的事情。而叉車防撞報(bào)警器，是通過(guò)叉車來(lái)警示約束司機(jī)的開(kāi)車行為。安裝叉車防撞報(bào)警器，當(dāng)司機(jī)處于視覺(jué)盲區(qū)或拐角或測(cè)距或測(cè)距標(biāo)簽感應(yīng)到有人和車靠近時(shí)，會(huì)對(duì)司機(jī)發(fā)車警示，緊急狀態(tài)下可直接限速，以此來(lái)降低叉事故發(fā)生率。隨著時(shí)代的進(jìn)步和不斷發(fā)展，叉車的傳感和信息處理系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步，今天就和大家一起了解下唯創(chuàng)安全叉車防撞報(bào)警器的特征與優(yōu)勢(shì)：☆采用無(wú)線脈沖技術(shù)，通過(guò)測(cè)量無(wú)線脈沖在空間中的傳播時(shí)間，準(zhǔn)確測(cè)量標(biāo)簽與主機(jī)之間的位置。

叉車防撞報(bào)警器的使用

叉車防撞報(bào)警器可廣泛應(yīng)用于工廠、碼頭、工地、倉(cāng)庫(kù)、物流、港口等存在大型作業(yè)車輛的***區(qū)域，用來(lái)保障人員車輛物品的安全。解決了一些項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)車輛數(shù)量較多，人員繁雜，叉車司機(jī)因盲區(qū)、疲勞、轉(zhuǎn)向等而導(dǎo)致的剮蹭、碰撞、碾壓、撞車等安全事故發(fā)生，造成了產(chǎn)線停止生產(chǎn)作業(yè)、大量賠償、***追責(zé)、人員***、財(cái)產(chǎn)受損等嚴(yán)重后果的問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō)，UWB在早期被用來(lái)應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，近年來(lái)國(guó)外開(kāi)始利用其亞納秒級(jí)超窄脈沖來(lái)做近距離***室內(nèi)***。

叉車防撞報(bào)警器背景

目前，叉車操作還是依靠人為觀察為主，這種方式，容易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)，特別是前方視野受限的情況下，極易造成事故發(fā)生。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前叉車行駛事故已占叉車事故的一半以上，而叉車前進(jìn)行駛撞人或者撞物，更占叉車行駛事故的一半以上。像這種由于人的主觀觀察反映不及時(shí)導(dǎo)致的叉車安全事故，我們有沒(méi)有什么辦法可以有效避免呢？叉車防撞報(bào)警器助力企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)安全！