圍擋安裝應(yīng)配合工程進(jìn)展情況進(jìn)行，必須在綠化樹木移植前完成。圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置位置應(yīng)以不妨礙道路交通和行人通過為原則，除了出入口必須封閉，保證施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離，施工時(shí)應(yīng)指派專人維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放欲土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。

圍擋設(shè)備作為構(gòu)筑城市城市公共環(huán)境不可或缺的景象要素，有必要與城市的全體面貌和諧一致。不只要在外觀上融入城市環(huán)境，還要在內(nèi)在上與城市的質(zhì)量和文明氣味彼此和諧。正如評(píng)論家柏涅克所言：“凡目的使規(guī)劃***于現(xiàn)實(shí)而存在的人，有必要先了解規(guī)劃自身就是日子條件的交集。”對(duì)周邊修建、公共環(huán)境的重視以及圍擋規(guī)劃所體現(xiàn)的人文關(guān)心，是圍擋的作為城市景象的真實(shí)魅力地點(diǎn)。

超卓的的公共設(shè)備規(guī)劃，不只要具有實(shí)用性，還需要激發(fā)人的片面活動(dòng)，使行人能夠切身體會(huì)到城市建設(shè)者對(duì)人的關(guān)心與效勞，從而刻畫城市賦有親和力力的新形象。二屆“紫金獎(jiǎng)”文創(chuàng)大賽取得銀獎(jiǎng)的著作《一米圍“街”記——工地圍墻再戰(zhàn)略》，將沿人行道一側(cè)的圍墻和用地紅線之間的一米空間，變成功用豐厚、充滿活力的暫時(shí)大街。

通過模塊化組合，合作防塵濾網(wǎng)和降噪板材組件，按需組合成多樣的方式和功用。如暫時(shí)公交站臺(tái)、自助提款機(jī)、暫時(shí)商鋪等。工地開端施工，大街日子也隨之打開；修建物完工，撤除的模塊返回工廠保護(hù)創(chuàng)新后進(jìn)入下輪循環(huán)。這個(gè)規(guī)劃將原本消極關(guān)閉的的工地圍墻轉(zhuǎn)化成為舒適的城市公共空間，能讓市民發(fā)生親近感，在必定程度上下降因施工帶來的影響。

基坑圍擋的特點(diǎn)：

1基坑圍擋造型新穎、美觀耐用，顏色一般為黃黑漆、紅白漆等。

2基坑圍擋普遍用于工地施工現(xiàn)場(chǎng)，能很好的城市文明施工形象。

3防銹效果好，長(zhǎng)可達(dá)3年，***浸塑。

4安裝和拆除都很方便，能夠重復(fù)進(jìn)行使用。

5基坑圍擋屬于環(huán)保型產(chǎn)品，可回收再利用。

6其韌性強(qiáng)，對(duì)平安防護(hù)方面非常適用。

7一般都會(huì)噴有警示語和擋腳警示線，平安性能高。

伴隨著人們社會(huì)進(jìn)步，地鐵的盛行便捷的大家的生活，而地鐵在工程施工的情況下，經(jīng)常采用地鐵圍擋。地鐵圍擋主體工程一般為鋼架結(jié)構(gòu)，大部分狀況下為角鐵電焊焊接的方籠主導(dǎo)立桿，在一些獨(dú)特道路也有用矩形方管、球型網(wǎng)件等聯(lián)接，路基混凝土澆筑尺寸受施工工地土層、見風(fēng)尺寸危害。控制面板一部分關(guān)鍵用鍍鋅鋼板封面圖，也有一部分用彩鋼瓦，其中加工工藝圍擋高度2~8米，界面及照明燈具設(shè)備，一般與招標(biāo)方商議，畫面質(zhì)量肯定是越高相對(duì)的實(shí)際效果質(zhì)保期時(shí)間久一些。