數(shù)控精密機械加工的應(yīng)用范圍。1、高速、精密數(shù)控車床，鋼管車制件，車削中心類及四軸以上聯(lián)動的復(fù)合加工機床。主要滿足航天、航空、儀器、儀表、電子信息和生物工程等產(chǎn)業(yè)的需要。2、高速、高精度數(shù)控銑鏜床及高速、高精度立臥式加工中心。主要滿足汽車發(fā)動機缸體缸蓋及航天航空、高新技術(shù)等行業(yè)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)支架、殼體、箱體、輕金屬材料零件和精密零件加工需求。

2.一般軸類零件的熱處理1)鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部的晶粒細化，鋼管車制件定做，消除鍛造應(yīng)力，降低材料硬度，改善切削加工性能。2)調(diào)質(zhì)一般安排在粗車之后、半精車之前，以獲得良好的綜合力學(xué)性能。3)表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。4)精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進行低溫時效處理。

鋼板拼接及下料：據(jù)設(shè)計要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制作鋼管的鋼板全部采用定尺鋼板，長、寬邊均留有少許余量；為保證將鋼管周長誤差控制在范圍內(nèi)，鋼管車制件公司，采用將兩張定尺板拼接好后下料的方法；拼接采用二氧化碳保護焊工藝焊接，拼接前應(yīng)檢查邊長是否為直線、寬邊與長邊是否垂直，同時，用氧氣-焰割刀對鋼板進行修整，鋼管車制件廠家，保證鋼板寬度與設(shè)計相符，切割和刨邊面的熔渣、毛刺和缺口，應(yīng)用砂輪磨去，所有板材加工后的邊緣不得有裂紋、夾層和夾渣等缺陷；焊前將焊口兩側(cè) 10～20 厘米范圍的鐵銹、熔渣、油垢、水漬等清除干凈，檢查合格后方可施焊；當(dāng)單側(cè)焊完后，將鋼板用龍門吊緩慢翻面，用電弧刨清根、打磨干凈后再繼續(xù)施焊。

超精密零件加工精度以納米，甚至***終以原子單位(原子晶格距離為0.1～0.2納米)為目標時，超精密零件切削加工方法已不能適應(yīng)，需要借助特種精密零件加工的方法，即應(yīng)用化學(xué)能、電化學(xué)能、熱能或電能等，使這些能量超越原子間的結(jié)合能，從而去除工件表面的部分原子間的附著、結(jié)合或晶格變形，以達到超精密加工的目的。屬于這類加工的有機械化學(xué)拋光、離子濺射和離子注入、電子束曝射、激光束加工、金屬蒸鍍和分子束外延等。

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