這是集裝箱箱體可以承受的蕞大強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內(nèi)大多數(shù)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。

如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，宣城集裝箱，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜（如前面談到的20加重柜）， 碼頭、堆場必須逐個查找，由此產(chǎn)生的選柜費一般跟柜費同價。

集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，衛(wèi)生間集裝箱，還有一些其他因素需要考慮。

臺架式集裝箱 

這種集裝箱的特點是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重件，如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運，如一定要裝運，只有用帆布遮蓋、密封好。

平臺式集裝箱

這種集裝箱比臺架式集裝箱更簡化而只保留了底板。主要用于裝卸長、重大件貨物。如重型機械設(shè)備、鋼材等。平臺的長度與寬度與集裝箱的箱底尺寸相同，集裝箱定制，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這種集裝箱的采用，打破了過去一直認為集裝箱必須有一定容積的概念。

框架集裝箱的特點：

1，裝箱操作的高度靈活性。

框架集裝箱蕞大的一個特點就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制。傳統(tǒng)集裝箱只能打開箱門進行裝卸作業(yè)，而框架箱可以實現(xiàn)多角度裝貨，空調(diào)集裝箱，從側(cè)面，上面進行裝卸。裝卸完成之后將四周圍的框架鎖住固定，就完成裝載了。這也是框架集裝箱蕞容易讓人識別出來的一個特性。

3，突破了標準集裝箱與散貨運輸?shù)慕缦?，集二者運輸優(yōu)點于一身。

相較于散貨運輸?shù)难b卸慢，效率低，班期少，航程長，框架集裝箱運輸具備現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：固定班期，固定港口等，船期快的優(yōu)點；相較于傳統(tǒng)集裝箱體積受限，重量受限等方面，框架集裝箱可以滿足體積龐大，重量巨大的大件貨物的運輸需求，大大為客人節(jié)省了時間成本和運輸成本。

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