螺旋槳是海上交通工具應(yīng)用的多的推進(jìn)裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，水下執(zhí)行器研發(fā)，成本低，水下執(zhí)行器，經(jīng)過了近百年的發(fā)展后已經(jīng)很成熟。船舶發(fā)展出現(xiàn)了很多不同的推進(jìn)器，它們有的被普及，有的還在測試，也有的活躍在特種領(lǐng)域，到了現(xiàn)在，主流的推進(jìn)器只剩下了螺旋槳、噴水推進(jìn)、泵推推進(jìn)三種。噴水推進(jìn)的發(fā)展歷史不比螺旋槳短多少，早在水泵發(fā)明時(shí)，人們就想到了能不能用它推進(jìn)船舶，水下執(zhí)行器廠家，現(xiàn)在，它在高航速領(lǐng)域里得到了很多應(yīng)用。

　　噴水推進(jìn)和螺旋槳的原理不太相同，除了推動(dòng)水產(chǎn)生的反沖力外，螺旋槳也像機(jī)翼一樣受到一些伯努利力，而噴水推進(jìn)是純粹依靠噴出水時(shí)的反沖力。噴水推進(jìn)擁有的高速機(jī)動(dòng)性，在航速大于20KM/H時(shí)效率更高，但它整體效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而龐大。潛艇使用的的泵推是噴水推進(jìn)的一個(gè)分支，它擁有比螺旋槳更高的效率，而且因?yàn)閷?dǎo)管的屏蔽，它的噪聲水平低于螺旋槳，很適合應(yīng)用在潛艇上。

低速推流器油室潤滑并冷卻密封裝置，軸承座及減速箱與電機(jī)和液體之間，油室起著減震和消音的作用，必要時(shí)可埋置一個(gè)氣囊裝置以減少和降低油室內(nèi)的壓力上升。

　　6低速推流器軸承電機(jī)軸由兩個(gè)軸承支承，支承軸承為雙列球軸承;而主軸承為雙列球面滾子軸承;葉輪軸由一個(gè)雙列角接觸球軸承和一個(gè)圓柱滾子軸承支撐;攪拌器軸承的運(yùn)行壽命大于60000小時(shí)。

　　7低速推流器軸密封攪拌機(jī)有兩個(gè)機(jī)械密封和一個(gè)唇形密封組成。密封裝置材料：碳化鎢--碳化鎢。

　　8低速推流器機(jī)械密封每個(gè)輪軸配備串聯(lián)式雙層***的旋轉(zhuǎn)軸機(jī)械密封系統(tǒng)，密封裝置在一只油箱內(nèi)運(yùn)行。機(jī)械密封設(shè)計(jì)壽命大于25000小時(shí)。

　　9低速推流器監(jiān)測系統(tǒng)定子繞組中裝有兩個(gè)熱敏開關(guān)，熱敏開關(guān)在125℃動(dòng)作，正常情況下，電機(jī)的溫度不超過80℃。10控制系統(tǒng)控制箱可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自保護(hù)，具有過熱、過流和泄漏保護(hù)功能，可預(yù)留PLC接口。

葉輪作為潛水推進(jìn)器的構(gòu)件，直接反應(yīng)了推流器水力功能的好壞。其資料，功能和技能直接表現(xiàn)了潛水推流器的***與否和降耗節(jié)能的功能。葉輪資料的挑選通過初期的碳鋼防腐，不銹鋼到后期的鋁合金等不同階段，但是這些資料的研發(fā)制作暴露出密度大，成型差，平衡性弱等缺陷，水下執(zhí)行器公司，然后都不是葉輪資料的比較佳挑選。因而，開發(fā)一款成本低，密度小，易成型，平衡性高且防腐功能好的復(fù)合型資料葉輪是潛水推流器有必要突破的技能障礙。

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