在裝車時(shí)在車廂底放了木方可起到隨意卸貨的效果，因?yàn)橛械膯挝恍枰斯ば敦?，有的單位需要叉車卸貨，而有的單位需要行吊卸貨，油缸管絎磨管供應(yīng)，而在裝貨前在車廂底放兩根木方后油缸管和車廂低有個(gè)空隙，油缸管絎磨管，想用行吊卸貨時(shí)吊帶也好放進(jìn)去，想叉車也可以有叉車口，人工卸也不會有所妨礙。就是有的時(shí)候油缸管都比較薄時(shí)車廂兩邊用木方來打邊即可以起到對油缸管保護(hù)作用，不用擔(dān)心兩邊的油缸管被擠壓而壓壞，又可以起到客戶需要增加貨物這個(gè)問題，不用擔(dān)心增加的貨物超過車廂欄管路上容易散落。還有個(gè)原因木方不會像鐵管那邊時(shí)時(shí)間久了就會容易把與之接觸的油缸管表面弄出銹跡出來，且下雨天會把油缸管上沾上銹水。

表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸管的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施，油缸管絎磨管批發(fā)，現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后，油缸管表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸管的表面硬度提高約30%，油缸管表面疲勞強(qiáng)度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，該滾壓工藝是的，能大大提高油缸管的表面質(zhì)量。

油缸管和油缸活塞桿在實(shí)際運(yùn)用和機(jī)械運(yùn)動(dòng)中配合是相互磨合的使設(shè)備機(jī)械能發(fā)揮應(yīng)有***活塞桿的制造方法，在磨外圓和鍍前拋光之間還包括步驟：光整加工。本發(fā)明所公開的活塞桿的制造方法能夠提高活塞桿表面的硬度和表面粗糙度，并增強(qiáng)了桿體的耐磨性、耐腐蝕性和強(qiáng)度，從而大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本。

油缸管如何去油，在日常生活中會遇到各種各樣的問題，提一提油缸管在日常工作中如何去油的，分物理去油和化學(xué)去油方法多樣油缸管酸洗去油具體如何操作呢？

1、配堿槽：在塑料堿槽缸里先加入約半槽清水，然后加入固體(NaOH)使其濃度達(dá)18—25%，然后用蒸汽加熱使其達(dá)到80℃以上即可使用。

2、白化的油缸管嚴(yán)禁使用有油或臟的吊繩，并且在沖洗完成后要更換經(jīng)堿水中和過的干凈吊繩，后經(jīng)80℃以上的熱水槽清洗。

需要做去油處理的油缸管

3、臟且含油量較多的吊繩必須在堿槽里高溫清洗和除油，出堿缸的吊繩必須經(jīng)熱水缸清洗后方可使用。

4、缸面有浮油時(shí)必須及時(shí)人工清除，即用塑料盛皿將液面的浮油拽去。

5、去油油缸管應(yīng)在去油缸，即不適宜酸洗的“舊缸”里進(jìn)行。

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