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其次,利用以上在細(xì)化相關(guān)配套制度中提出的押金制度來提高經(jīng)銷商和消費者主動參與的主動性,推動主體間共建共享回收網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展。在生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式下,相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)可以通過正向物流渠道直接回收電池,廢舊電池流向,提高回收效能。通過逆向物流渠道,生產(chǎn)商通過與經(jīng)銷商(中間商)的合作,通過經(jīng)銷商來完成動力電池回收的工作,在安全儲存的條件下轉(zhuǎn)移給生產(chǎn)商。
2、加大對回收利用相關(guān)主體的資金支持力度
針對回收利用盈利較差的問題,提出以下幾點建議。首先,在***科技計劃專項資金與資金投入方面,***新能源汽車電池回收,加強對動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備研制開發(fā)的支持力度,降低企業(yè)回收利用成本。
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動力電池退役后,如果處置不當(dāng),***新能源汽車電池回收32650,隨意丟棄,一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患,***新能源汽車電池回收32650,另一方面也會造成資源浪費。我國高度重視新能源汽車動力電池退役后的回收利用,召開專題會議進行研究部署。推動新能源汽車動力電池退役后的回收利用,有利于保護環(huán)境和社會安全,***新能源汽車電池回收32650,推進資源循環(huán)利用,有利于促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。
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