電容器充放電現(xiàn)象

除顫器工作時，濾波電容器廠家，一般是讓100 J到300 J的電能，在約2 ms的時間內(nèi)通過的心臟部位。除顫器工作時的電功率在50 kW到150kW之間，這個功率是相當大的，用電池直接供電無法達到，也大大超過了一般家庭的用電功率，而除顫器還必須便于攜帶，那它使用了什么樣的供電裝置呢？

除顫器工作時的供電裝置是一個C＝70 μF的電容器。除顫器內(nèi)帶有電池，先通過電子線路把電池供電的電壓升高到約U＝ 5 000 V，濾波電容器規(guī)格，對電容器充電，充電后電容器儲存的能量約為W＝ 12CU2＝875 J。由于電容器電壓很高，所以可以在很短的時間內(nèi)釋放一部分能量，通過電子線路控制放電的能量了。除顫器的就是這個耐壓5 000 V以上、70 μ F的電容器，它耐壓較高、容量較大，并且體積較小、重量較輕，因此需要精心設(shè)計和制造。

電容器是常用的電子元件，而且不斷應(yīng)用在新的領(lǐng)域中。在現(xiàn)在推廣的新能源汽車中，電動汽車占有重要地位。電動汽車多數(shù)用鋰電池供電，鋰電池電動汽車的主要缺點就是充電時間長，使用不夠方便。

所以還有另一種用電容器作為電源的電動汽車。電容器作為電源的優(yōu)點是充電時間短，可以反復(fù)充電、長期使用，濾波電容器訂購，但缺點是一次充電后的行駛里程較短，因此目前還需要對高電壓、大容量的電容器做進一步的研究。

關(guān)于電容器的充電，有人提出了一個很好的問題：“用電動勢為E電動勢的電源對電容器充電，充電結(jié)束時電容器的電壓U＝E電動勢。設(shè)整個充電過程中充電電量為Q，則電源電動勢做功QE電動勢，而電容器儲存的電能為12QE電動勢，電源電動勢做功的另外一半能量去哪了？”

電容器的串并聯(lián)后的額定電壓

工具書上講到了電容的串聯(lián)及并聯(lián)，但是要注意那是針對無極性電容而言。

這個例題來自一本還不錯的教科書。

是算對了。但是，不符合解決工程問題的思路。因果關(guān)系。

沒有講述足夠的原因，例如電荷守恒定律，電容串聯(lián)之后，連個電容的電量 相同。

我們的結(jié)果是要，兩個電容串聯(lián)之后分壓，這兩個分壓不超過額定電壓。所以我們需要去計算分壓，然后 對比額定電壓。

而不是把題目當做一個數(shù)學(xué)題，只做數(shù)學(xué)計算，而忽略了物理和工程的意義。

電容器是隔直流的，江西濾波電容器，為什么電池（直流）可以為電容器充電？

在電路分析里，電路的響應(yīng)有兩種，一種是零輸入響應(yīng)，一種是零狀態(tài)響應(yīng)。

所謂零輸入響應(yīng)，指的是輸入信號為零；所謂零狀態(tài)響應(yīng)，指的是電路中所有儲能元件和各種電源的狀態(tài)均為零。

在分析零狀態(tài)響應(yīng)時，要把電壓源短路，電流源開路。

對于電容來說，在零狀態(tài)響應(yīng)的通電瞬間，它可以認為是電壓為零的電壓源，所以它相當于短路。

我們來看下圖：上一張圖是電路結(jié)構(gòu)，我們看到電源E和它的內(nèi)阻r，開關(guān)QF，還有電容C和電阻R。

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