1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，車用線束總成，發(fā)動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。
2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導線。
3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線保證其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導線，前艙線束總成，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等。
5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。
6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。
青島宏順興工貿(mào)有限公司2001年改制為民營企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于1980年9月的青島黃海配件廠，TS16949認證汽車線束總成實力配套廠家。
線束加工工藝過程中的關(guān)鍵工藝點
線束加工廠家有著標準的線束加工流水線，其中也包含著線束加工的關(guān)鍵工藝。
線束加工加工中第二個工位就是壓接，線束在壓接的過程中需要根據(jù)實際圖紙上的內(nèi)容與需要的端子材料進行壓接，聊城線束總成，在線束加工壓接的過程中需要線束加工壓接操作說明書，還要對線束加工工位的工作人員進行培訓。
線束加工的過程中為了提高線束組裝效率，尤其是復雜線束加工都是要設置預裝工位，在線束加工中對線束加工預裝工位進行合理分配分配，減少其他組裝工位人員的工作量，提升線束加工效率。
總裝是整個線束加工流程中的后一步工藝，在線束加工的過程中有效的根據(jù)線束產(chǎn)品的設計裝配臺板設計工裝設備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以便提高裝配效率。
汽車線束對材料的要求也非常嚴格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。
青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家，二零零一年改制為民營企業(yè)，儀表線束總成，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠。
汽車線束的排列、截線排線：
線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為部分，前后延伸。
青島宏順興工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動預***束，通過TS16949質(zhì)量管理體系認證的實力配套商家。
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