(三)有利于產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同

在目前新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升、資源供給相對緊張的背景下，及其加工品的價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。根據(jù)2022年12月格顯示，電池級（純度99.5%）市場均價(jià)約為52萬元/噸，同比上漲約187%，電池級（純度56.5%）市場均價(jià)約為55萬元/噸，同比上漲256%。電解鈷價(jià)格較2022年3月高點(diǎn)有一定降幅，但仍維持在價(jià)格高位，電解鎳價(jià)格為22萬元/噸，對下游電池成本持續(xù)形成壓力。具體如圖2所示。

2021年，***自提新能源鋰電池回收32650，三元鋰電池因正極材料中富含鎳、鈷、錳等金屬，其回收利用受到行業(yè)普遍重視。近兩年受價(jià)格持續(xù)上行影響，行業(yè)對于磷酸鐵鋰電池的回收也愈發(fā)關(guān)注。據(jù)調(diào)研了解，第三方回收企業(yè)與動力電池生產(chǎn)企業(yè)緊密合作，通過回收電池生產(chǎn)端廢料，產(chǎn)出電池原材料，積極融入動力電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。通過回收處理廢舊動力電池，加工成電池前驅(qū)體，可有效增加上游原材料供給，緩解供給短缺，降低資源市場價(jià)格，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。

發(fā)展廢舊動力電池回收的意義

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為大新能源汽車產(chǎn)銷國。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，動力電池裝機(jī)量也在逐年攀升。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì)，2022年1—11月動力電池裝機(jī)量約446GWh，其中中國動力電池裝機(jī)量達(dá)到258.5GWh。

動力電池的使用年限一般為5—8年，電池容量衰減至80%以下后，不能有效滿足新能源汽車使用需求。2016年以來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，業(yè)內(nèi)預(yù)測動力電池即將迎來退役高峰。中國汽車技術(shù)研究中心測算估計(jì)，到2025年，我國退役動力電池總量將達(dá)116GWh，約78萬噸。如此大量的廢舊動力電池若處理不當(dāng)，可能造成固廢填埋量大、***污染、粉塵污染、水污染等多種環(huán)境污染問題。

發(fā)展廢舊動力電池回收產(chǎn)業(yè)已成為共識。目前廢舊動力電池回收利用的主要方式有兩種：梯次利用和再生利用。梯次利用是將退役的動力電池進(jìn)行篩選，選擇PACK或模組中性能較好的電池在其他領(lǐng)域進(jìn)行再次使用。再生利用是將廢舊動力電池通過拆解、提煉金屬等方式進(jìn)行資源化處理，***自提新能源鋰電池回收32650，回收有價(jià)值的再生資源?，F(xiàn)階段退役的動力電池在性能和原始設(shè)計(jì)上考慮不足，導(dǎo)致梯次利用的經(jīng)濟(jì)性和安全性還有待提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有限，下游需求不確定性較強(qiáng)。相比之下，再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，在能源安全和產(chǎn)業(yè)鏈帶動等方面具有較大價(jià)值。

動力電池的“后半生”從裝車到拆解回收，一塊車載動力電池會這樣度過一生:服役5-8年，電池包容量衰減，送至4s店進(jìn)行檢測、更換電芯。拆解出的電芯送至儲能電站等場景進(jìn)行梯次利用，當(dāng)容量衰減至更低，電池達(dá)到壽命極限，則需要進(jìn)一步拆解回收，將其中的鎳、鈷、錳進(jìn)行再生利用。梯次利用和拆解回收，是目前動力電池回收的兩種主流方式。梯次利用是將容量衰減后剩余容量較高的電池降級使用，退而求其次用于儲能、電信、對里程要求不高的低速電動車等場景;而拆解回收則是通過放電、拆解、粉碎、提取等多個環(huán)節(jié)，提煉回收鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬，***自提新能源鋰電池回收，成為制造新電池的原材料。簡單而言，動力電池的后半生可以概括為一條路線:梯次利用—拆解回收—回到初起點(diǎn)。退役電池的去向看起來已經(jīng)很清晰了，不過，于動力電池回收行業(yè)而言，電池型號繁多，標(biāo)準(zhǔn)不一，這在無形中拉高了回收利用的難度，也因此在短時(shí)間內(nèi)還難以形成規(guī)模效應(yīng)。正規(guī)軍難敵小作坊 灰產(chǎn)生意亟待規(guī)范中國是大的動力電池市場。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，2013-2021年，***自提新能源鋰電池回收32650，中國動力電池裝車量從0.8GWh上升至154.5GWh，復(fù)合年均增長率為93.1%，呈現(xiàn)出明顯的上升態(tài)勢。
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