郵寄國(guó)際快遞時(shí)，是否可以避免高關(guān)稅的產(chǎn)生？
大家都知道，關(guān)稅是國(guó)際快遞中很重要的一環(huán)，關(guān)稅作為一種貿(mào)易措施，對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和諧有著莫大的作用。當(dāng)然這些都是比較宏觀的說法，分配到個(gè)人頭上確實(shí)比較頭疼，明明已經(jīng)付過了貨值和運(yùn)費(fèi)，還要平白無故多收一份關(guān)稅，讓人比較頭疼。
那么在郵寄國(guó)際快遞時(shí)，有沒有什么辦法可以避免或者在合理范圍內(nèi)降低關(guān)稅呢？
一：完全避免
需要完全避免關(guān)稅可以找包稅包清關(guān)的渠道，一般是某些***的專線才能夠做到。關(guān)稅是由運(yùn)輸商來***，客戶只需要負(fù)責(zé)收貨就可以了，但一般包稅包清關(guān)的渠道都是比較貴的，運(yùn)費(fèi)相對(duì)而言會(huì)高一些，特別是海關(guān)對(duì)于一些私人物品，本身并不會(huì)收稅，這種情況去找運(yùn)費(fèi)更貴的包稅包清關(guān)渠道反而又吃虧了。
速隆國(guó)際快遞給大家的建議是：日本、美國(guó)、韓國(guó)這些關(guān)稅起征點(diǎn)較高，對(duì)個(gè)人物品較為寬容的***沒必要去找包稅包清關(guān)渠道（貨值過高除外）。但是像德國(guó)、法國(guó)、 英國(guó)、荷蘭等等歐洲***，海關(guān)較為嚴(yán)厲，關(guān)稅起征點(diǎn)較低，那么找包稅包清關(guān)渠道就是比較理想的。（歐洲***我司食品和普貨均可包稅包清關(guān)）
二、爭(zhēng)取避免
也有一些途徑來爭(zhēng)取避免或減少關(guān)稅，分別是以下操作方式：
①發(fā)貨時(shí)多找?guī)讉€(gè)收件人，將包裹分散發(fā)送，平均每個(gè)包裹中的貨值
②向海關(guān)申報(bào)時(shí)，報(bào)低一些貨值，專注南美委內(nèi)瑞拉海運(yùn)雙清包稅，但也不能過低，這需要經(jīng)驗(yàn)來判斷（找一家靠譜的國(guó)際快遞公司，這一步都可以幫你完成）
③ 選擇出貨量大的集運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)公司，海關(guān)對(duì)于一些常見的公司抬頭有可能會(huì)放寬關(guān)稅收取條件。
以上就是關(guān)于這個(gè)問題的解答了，有任何國(guó)際出口問題的親們，都可以留言或者私信噢！
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隨著***高速發(fā)展出口海外的留學(xué)生和家庭還有電商網(wǎng)上增多，出口快遞公司成了當(dāng)下的剛需產(chǎn)業(yè)，但是大部***目前報(bào)關(guān)能力有限，他們只能處理一些簡(jiǎn)單的貨物報(bào)關(guān)出口，比如：衣服、家具、裝飾品、但是處理食品類、液體類、粉末類的貨物出口的公司基本較少，這樣讓一些海外華僑和留學(xué)生如果想吃點(diǎn)家鄉(xiāng)特產(chǎn)，或者郵寄一些化妝品類的產(chǎn)品出口難，造成買到產(chǎn)品又無法出口的境遇尷尬，所以針對(duì)目前國(guó)內(nèi)一些國(guó)際物流公司拒絕投寄帶粉末帶液體的貨物出口問題，速隆國(guó)際貨運(yùn)整合了一條路線專門幫忙中國(guó)同胞解決這些問題，可選的渠道有DHL﹨UPS﹨FEDEX、ems郵政系列產(chǎn)品，中轉(zhuǎn)地是香港，接貨地是深圳，深圳接貨后再用港車報(bào)關(guān)去香港轉(zhuǎn)飛到各個(gè)***，正常從接貨到目的地收件方收到貨物的時(shí)間在3-5天左右時(shí)間，不限任何產(chǎn)品，的去解決目前市場(chǎng)走不了接不了這些敏感特種貨物的尷尬局面。
新冠狀病毒蔓延趨勢(shì)，各地應(yīng)急物資緊缺，都需要從其他***調(diào)配，期間物流就起了一個(gè)大作用，很多應(yīng)急物資都是因?yàn)槲锪鞑豢蛇\(yùn)輸而不了了之，現(xiàn)速隆國(guó)際貨運(yùn)可完全解決這些問題，為廣大客戶提供更多出口方案，安全將貨物運(yùn)輸出口，專注南美委內(nèi)瑞拉海運(yùn)雙清包稅，直至客戶收到，確保時(shí)效。
UPS、DHL、FedEx、TN四大國(guó)際快遞各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
經(jīng)常有外貿(mào)朋友問我，國(guó)際四大快遞在發(fā)貨選擇上有什么區(qū)別，以下是粗略總結(jié)了四大快遞的優(yōu)劣，可供參考。
FedEx美國(guó)公司，其亞太區(qū)總部設(shè)在香港，專注南美委內(nèi)瑞拉海運(yùn)雙清包稅，同時(shí)在上海、東京、新加坡均設(shè)有區(qū)域性總部。聯(lián)邦快遞規(guī)模比較大 ，但同時(shí)也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在西歐、美加、中東***沒有特別多價(jià)格和速度上的優(yōu)勢(shì)，在這些區(qū)域它只有一般的快遞公司能力。
TN荷蘭公司，總部在荷蘭霍夫多普，TN走大貨要大件貨要其它快遞合適一些，但是收件人可能要付高昂的稅費(fèi)，同時(shí)TN東歐市場(chǎng)要比UPS大一些，2015年 被FedEx收購(gòu)。
UPS也是美國(guó)公司，UPS亞太地區(qū)介紹創(chuàng)建于1988，總部在新加坡， UPS也同樣和，以深圳建立的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，東南亞時(shí)效相當(dāng)好。但是在東歐服務(wù)比不過DHL 所以這就是UPS一直想要收購(gòu)TN 搶占東歐市場(chǎng)的原因。
DHL國(guó)際四大物流巨頭之一，適宜發(fā)往，時(shí)效較為穩(wěn)定快捷，德國(guó)的公司，是早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)物流巨頭。目前DHL在229個(gè)***有675000個(gè)目的站，20000多輛汽車，60000多名員工并且在美國(guó)及歐洲有300多架飛機(jī)。德國(guó)人做事情很嘛！小件貨物到價(jià)格時(shí)效都非常有優(yōu)勢(shì)。而且DHL eCommerce是DHL剛進(jìn)入中國(guó)的一個(gè)***，其業(yè)務(wù)和Express還有Global Forwarding以及Supply Chain 相互補(bǔ)充，為全產(chǎn)業(yè)鏈提供物流服務(wù)。同時(shí)發(fā)國(guó)際快遞的優(yōu)劣，還同要出的貨有很大關(guān)系，我們要走的貨是液體，出歐洲小貨以DHL為佳，增城委內(nèi)瑞拉海運(yùn)雙清包稅，fedex稍慢但是便宜不少；一般來說大貨走TN更劃算，但是收件人可能需要付更高的關(guān)稅，UPS幾乎發(fā)不動(dòng)。小包幾乎沒有人會(huì)選，不能，時(shí)效慢，丟包率高。EMS在有的不好過關(guān)的***會(huì)選擇，因?yàn)橥P(guān)率好，而且萬一被退回那退回的郵費(fèi)是EMS承擔(dān)的。
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