9、耐候膠的撕裂力不比結(jié)構(gòu)膠小，那么，能不能就用耐候膠當(dāng)結(jié)構(gòu)膠使用呢?

　　耐候膠是不能當(dāng)結(jié)構(gòu)膠使用的，耐候膠要求有很好的位移能力，對彈性要求高;而結(jié)構(gòu)膠除了有一定的彈性要求外的是對強度的要求，只有達到一定的強度才能承受板塊的自重和長期的風(fēng)壓，保證隱框幕墻及半隱框幕墻等幕墻的安全性。

　10、雙組分硅酮結(jié)構(gòu)膠施工過程中如何避免混合比例出現(xiàn)異常(A組分過量或者B組分過量)?

　　不同廠家的產(chǎn)品，具有不同的特性，各廠家會給出自己產(chǎn)品的混合比例范圍。在此比例范圍內(nèi)混合，可以獲得的產(chǎn)品性能，硅酮密封膠規(guī)格，如果超出廠家推薦的混合比例范圍，則會導(dǎo)致一系列的問題，比如固化慢、強度變小、彈性變差、粘結(jié)性變差等，會嚴(yán)重影響幕墻安全!

道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：

1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，攀枝花硅酮密封膠，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，硅酮結(jié)構(gòu)密封膠廠家，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。

.固化時刻：密封膠的固化時刻是跟著粘接厚度添加而添加的，例如12mm厚度的酸性玻璃膠，也許需3-4天才干凝結(jié)，但約24小時內(nèi)，已有3mm的外層已固化。

粘接玻璃、金屬或大多數(shù)木材時，硅酮耐候密封膠，室溫下72小時后就具有20磅/英寸的抗剝離強度。若運用玻璃膠的當(dāng)?shù)赜行┗蛳?shù)關(guān)閉，那么，固化時刻則由密閉的緊密程度決定。在肯定密閉的當(dāng)?shù)?，就有也許長期保持不固化。

若進步溫度將使玻璃膠變軟。金屬與金屬粘合面的空隙不該超過25mm。

在各種粘接場合，包含密閉情況下，粘接后的設(shè)備運用前，應(yīng)全部檢查粘接作用。酸性玻璃膠在固化進程中，因醋酸的蒸發(fā)會發(fā)生一股味，這種味將在固化進程中不見，固化后將無任何異味。