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本公司跟您一起分享鋼板樁知識：

鋼板樁運至現(xiàn)場后，應檢查其質(zhì)量、規(guī)格，并進行分類、編號。板樁立面應平直，以一塊長約1.5～2.0m，而且鎖口合乎標準的同形板樁通過檢查，凡鎖口不合格，應修正合格后方可使用，糾正后的鋼板樁應符合下述要求∶

（1）高度允許偏差±8mm;

（2）寬度偏差 ＋ 10mm，-5mrn，相對偏差±3mm;

（3）彎曲和撓度用 2m 長鎖口樣板能順利通過全長，撓度小于1%;

（4）樁端平面應平整，傾斜小于3mm;

（5）鋼板樁背面及鎖口里應光滑無阻。

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本公司跟您一起分享鋼板樁知識：鋼板樁擋土墻設計規(guī)定有哪些？

鋼板樁擋土墻必須能在兩類特殊條件下工作：

一、鋼板樁擋土墻使用過程中所能想到的壞條件；

二、鋼板樁擋土墻正常使用條件。

這兩類條件分別代表鋼板樁擋土墻承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。

鋼板樁擋土墻承載力極限狀態(tài)要考慮鋼板樁擋土墻結(jié)構的整體穩(wěn)定，包括土的力學性質(zhì)、結(jié)構失效、墻體過度變形以及土體變化對相鄰結(jié)構的影響。鋼板樁擋土墻的失效模式包括移動或轉(zhuǎn)動。鋼板樁擋土墻的穩(wěn)定性依賴于土壓力的調(diào)動程度，土壓力只有在結(jié)構快失效時才能全部調(diào)動起來，此時即承載力極限狀態(tài)。

以上就是我們今天的分享，希望可以幫助到大家！

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本公司跟您一起分享鋼板樁知識：地鐵施工中的拉森鋼板樁應用方法

隨著人們對交通運輸方面的需求不斷提高，地鐵在各個城市中陸續(xù)建成，而鋼板樁就是建造地鐵中不可或缺的工程材料。

15米鋼板樁止水效果好，兩樁之間聯(lián)系緊密，強度高還可重復利用。按照鋼板樁的斷面形狀來看，常見的有U型和Z形兩種。地下鐵路的建筑中多使用U型，打拔方法與工字型鋼一樣，但是在建構方式上有單層和雙層鋼板樁圍堰之分。因為地下施工需要比較深的基坑，一般多采用屏幕式構造來保障鋼板樁的垂直度，以便于更好的15米鋼板樁施工。

拉森鋼板樁正反扣搭接組成板樁圍護墻。常用的長度為12m、15m和18m。如果是使用槽鋼樁長要在6到9米左右，計算決定型號長度。在基坑施工完成可以在填土之后把鋼板樁抽出，已備再次使用，工期短，建筑施工方便。槽鋼鋼板樁由于抗彎能力較弱，只能用于深度小于4米的基坑中，施工搭建會在頂部十二只移到支撐，以防止開挖后變形。在深度為5到8米的基坑中，通常采用抗彎能力更強的拉森鋼板樁，是否支拉錨要看當?shù)赝临|(zhì)和其他情況決定。

以上就是我們今天的分享，希望可以幫助到大家！

15米鋼板樁基坑支護-大同15米鋼板樁-山西和信中建科技由山西和信中建科技有限公司提供。山西和信中建科技有限公司在工程施工這一領域傾注了諸多的熱忱和熱情，和信中建一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關業(yè)務歡迎垂詢，聯(lián)系人：王經(jīng)理。