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地鐵用鋼支撐是在吸收相關(guān)工程支撐和鋼拉桿的技術(shù)指標(biāo)、受力分析、現(xiàn)場操作的情況下，山西鋼支撐銷售，并在相關(guān)人士綜合分析的基礎(chǔ)上，特研制而成的一種新型支撐。

目前，鋼支撐廣泛應(yīng)用于地鐵和基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中。由于鋼支架可回收利用，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的特點(diǎn)。地鐵鋼支架在工廠預(yù)制，軸線、尺寸、接頭接板的對(duì)中嚴(yán)格控制，按1:1設(shè)置，滿足焊縫規(guī)范要求。 地鐵鋼支撐和鎖腳螺栓的布置應(yīng)在開挖斷面合格后進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安裝。

鉆孔方位、方向、角度、螺栓深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。地鐵鋼支架直立，其軸線應(yīng)垂直于隧道中心線。施工時(shí)應(yīng)在鋼框架基礎(chǔ)上預(yù)留足夠堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。凡直線、標(biāo)高要準(zhǔn)確，支座要穩(wěn)定，其傾斜度不大于2。

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山西鋼支撐優(yōu)點(diǎn)：

深基坑土方施工中，基坑深度往往較大，擋土結(jié)構(gòu)的水平壓力也較大，因此，鋼筋混凝土支撐表現(xiàn)為水平受壓為主，由于鋼筋混凝土支撐與鋼支撐不同，它具有變形小的特點(diǎn)，加上采用配筋和加大支撐截面的方法，可以提高鋼筋混凝土支撐的強(qiáng)度，用以作為支撐的混凝土能充分發(fā)揮材料的剛度大和變形小的受力特性，它能確保地下室施工和基礎(chǔ)施工以及周邊鄰近建筑物、道路和地下管線等公共設(shè)施的安全，因此，它是作為深基坑支護(hù)技術(shù)的新形式和新材料。

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支撐現(xiàn)場立柱檢查要求是什么？

基坑內(nèi)部預(yù)應(yīng)力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐正下方設(shè)置方鋼管混凝土立柱，山西鋼支撐安裝，結(jié)合項(xiàng)目地質(zhì)特點(diǎn)，立柱施工采用機(jī)械手插入300×300方鋼管混凝土立柱（挖土平臺(tái)下為3根350×350方鋼管混凝土立柱）。

山西鋼支撐立柱施工過程嚴(yán)格控制立柱插入深度及角度、垂直度等，山西鋼支撐廠家批發(fā)，之后再進(jìn)行工具式支撐的托座及橫梁施工。要求方鋼管混凝土立柱的安裝必須對(duì)***軸線的間距進(jìn)行測(cè)量，復(fù)核檢查；嚴(yán)格手續(xù)辦理。

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