充氮小車又稱充氮車、蓄能器充氮車，是一種氮氣增壓設(shè)備，適用于鋼廠、電廠、汽車零部件壓鑄廠、造船廠等工礦企業(yè)的液壓囊式、活塞式、隔膜式蓄能器及高壓液壓容器充裝氮氣的設(shè)備。
二、工作原理：
充氮車主要由液壓驅(qū)動系統(tǒng)---液壓泵站、換向控制系統(tǒng)---電控柜、氮氣增壓系統(tǒng)---增壓缸等組成。液壓泵為增壓缸提供動力，液壓油通過電磁換向閥，鋼廠充氮車價格，控制增壓缸驅(qū)動活塞上下往復(fù)運動（同時帶動增壓缸的增壓腔活塞，同步上下往復(fù)運動）。增壓腔活塞上下往復(fù)運動，在單向閥的作用下吸入低壓氮氣進行增壓（達到用戶設(shè)定的壓力），然后充到蓄能器（或高壓液壓容器內(nèi)）。
二、操作與使用：
1、檢查：打開充氮小車的包裝后請對照說明書附帶發(fā)貨清單檢查配件是否齊全。
使用充氮小車前應(yīng)對機器所有緊固件或連接處是否因運輸導(dǎo)致松動。然后加注46#抗磨液壓油（約27升），油位達到液位視窗的2/3處，接好電源線，并確認電機的旋轉(zhuǎn)方向是否與標志一直（順時針方向旋轉(zhuǎn)）。
2、試機：試機前請將進氣電接點壓力表的綠針（進氣壓力下限）調(diào)到0Mpa以下（出廠設(shè)為3Mpa）。然后打開電源總開關(guān)，電源指示燈亮，再擰開工作開關(guān)，電磁換向閥兩端的紅色指示燈開始交替亮（這時增壓缸開始工作了）?？蛰d運行3--5分鐘，看液壓系統(tǒng)有無異常（試機時不用接氮氣瓶）。
充氣操作：將進氣口電接點壓力表的綠針（進氣壓力下限）調(diào)到3Mpa位置，出氣電接點壓
力表紅針（出氣上限）按照用戶設(shè)備需用的壓力要求，調(diào)到相應(yīng)的位置。然后不進氣管和出氣管分別連接好。打開氮氣瓶閥門，啟動充氮小車（打開充氮小車的電源和工作開關(guān)），開始給蓄能器充氮氣，鋼廠充氮車多少錢，當達到設(shè)定壓力時，充氮小車自動停機。關(guān)閉氮氣瓶和蓄能器的閥門。充氮作業(yè)完成
充氮車
蓄能器使用規(guī)范：（以HYDAC 蓄能器為例）
1. 蓄能器為安全容器，皮囊蓄能器必須充氮氣為介質(zhì)。
2. HYDAC 蓄能器出廠前，預(yù)充 2bar 的氮氣。
3. 使用前先將蓄能器沖氮氣至所需壓力。
4. 注：開始充氮氣時緩慢進行，直至所需壓力，關(guān)閉氮氣瓶上的截止閥并檢查
壓力表上的充氣壓力。重復(fù)該過程直至所要的充氣壓力，過大約 5 分鐘后（期
間會發(fā)生溫度補償），承德鋼廠充氮車，重新檢查氣體壓力，鋼廠充氮車生產(chǎn)廠家，必要時予以調(diào)整。
5. 充氣完畢后，檢查氣閥芯是否漏氣（松緊適度）檢查氣端鎖緊螺母是否旋緊。
6. 安裝蓄能器時，氣閥處應(yīng)留有空間使之能方便的檢查蓄能器壓力。
7. 充氣壓力：充氮氣壓力下限為系統(tǒng)上限工作壓力的 1/4。
8. 充氮氣壓力應(yīng)低于系統(tǒng)下限工作壓力的 9/10。
9. 對活塞式蓄能器則：
預(yù)充壓力 Potmin≤P1-5bar(P1=系統(tǒng)下限工作壓力)
10. 充氣檢測方法：使用 HYDAC 充氣和檢測裝置 FPU-1，軟管的一端通過 G9
接頭與氮氣瓶連接，另一端與 HYDAC 檢測裝置連接，并將檢測裝置與蓄
能器連接（如皮囊式蓄能器，還需通過 HYDAC A3 接頭與蓄能器連接）。
濟南海德森諾流體設(shè)備有限公司座落在山東省省會、美麗的泉城—濟南。海德森諾自創(chuàng)立以來，大膽吸收借鑒國外***的應(yīng)用與技術(shù)，***設(shè)計研發(fā)適應(yīng)國情的系統(tǒng)與產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀積累，擁有了一批設(shè)計、研發(fā)和制造流體設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)骨干，逐步發(fā)展成為一家集設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)于一體的流體設(shè)備與流體控制系統(tǒng)整體解決方案供應(yīng)商。
海德森諾分享蓄能器原理：液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換、蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時，油液進入蓄能器，皮囊內(nèi)的氣體被壓縮，系統(tǒng)管路壓力不再上升；當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
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