恒壓充電法：在充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著磷酸鐵鋰電池組的荷電狀態(tài)的變化，自動調(diào)整充電電流，如果規(guī)定的電壓恒定值適宜，就既能保證動力電池的完全充電，又能盡量減少析氣和失水。這種充電方法只考慮電池電壓這一單一狀態(tài)的變化，不能有效地反映電池的整體充電狀況。它的起始充電電流過大，往往造成動力電池的損壞。鑒于這種缺點，天津低速鋰電池廠家，恒壓充電很少采用。斬波充電法：采用斬波的方法進行充電。這種方法下，恒流源的電流不變，而開關管進行控制，低速鋰電池生產(chǎn)廠家，使其開通一段時間后再關斷一段時間，循環(huán)往復，天津低速鋰電池廠家，這種方法的優(yōu)點在于：當通過外部電路對電池充電時，電池內(nèi)部的離子產(chǎn)生需要有一定的響應時間，如果持續(xù)不斷地對它進行充電，可能會降低其容量的潛能。而在充電一段時間后，加入一個關斷的時間，就可以讓電池兩極產(chǎn)生的離子有一個擴散的過程，使得電池有了一個“消化”的時間，這會使電池的利用率大大增加，改善充電效果。

?1.能量比較高。其能量密度高達460-600wh/kg，低速鋰電池廠家哪家好，約為鉛酸蓄電池的6-7倍+

?2.使用壽命6年以上。以磷酸鐵鋰為陰極的1C（100%DoD）電池有10000次的使用記錄

?3.額定電壓高（單體工作電壓為3.7v3.2v），約等于三節(jié)鎳鎘或鎳氫二次電池的串聯(lián)電壓，形成電池電源組；

?4、承載能力高，電動汽車用磷酸亞鐵鋰離子電池充放電能力可達15-30c，便于高強度啟動和加速；

電池循環(huán)壽命決定整個新能源車的，是未來新能源車脫離補貼政策后的主要競爭點。汽車電池循環(huán)壽命的延長，讓消費者能夠買得起、養(yǎng)得起。傳統(tǒng)的碳電極在嵌鋰之后一旦過充，電極的表面容易析出，其與電解液接觸發(fā)生反應會產(chǎn)生可燃性氣體，帶來安全隱患。鈦酸鋰的電勢比純的電勢高，不易產(chǎn)生鋰晶枝，放電電壓平穩(wěn)，而且，因此提高了鋰電池的安全性能。曾有第三方機構對鈦酸鋰電池進行測試發(fā)現(xiàn)，在、擠壓、短路等嚴苛測試下，不冒煙、不起火、不，安全性遠高于其他鋰電池。因此也有很多業(yè)內(nèi)人士認為鈦酸鋰十分適合用在對電池穩(wěn)定性要求極高的等領域。

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