空壓機(jī)在企業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，空壓機(jī)在使用時(shí)候如果不多加注意，空壓機(jī)是極易發(fā)生起火現(xiàn)象的，尤其是在炎熱的夏天，空壓機(jī)起火是在正常不過的事情了，那么空壓機(jī)為什么會(huì)起火?導(dǎo)致空壓機(jī)起火的原因有哪些?
原因一、空壓機(jī)***維護(hù)不夠
空壓機(jī)油路系統(tǒng)中接頭及管件有滲露造成機(jī)器內(nèi)部油污較多，在電氣元件短路著火時(shí)，油污加重了燃燒，容易引起。
原因二、空壓機(jī)空氣過濾器過濾效果不好
空氣中含塵量大易形成積炭;分子篩吸附效果下降，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故;
原因三、空壓機(jī)注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障
空壓機(jī)注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障可導(dǎo)致潤滑油供油不足或中斷，潤滑油質(zhì)量問題可導(dǎo)致潤滑效果差，空壓機(jī)機(jī)械磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)的點(diǎn)火源。
原因四、空壓機(jī)冷卻水系統(tǒng)故障
空壓機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好，天津空壓機(jī)，空壓機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解，在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處形成積炭，積炭是一種物，在高溫過熱、機(jī)械撞擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度達(dá)到極，會(huì)發(fā)生燃燒和。
什么是空壓機(jī)的容積流量?
什么是空壓機(jī)的容積流量?
容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量或銘牌流量。是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。容積流量單位為：m3/min或 L/ min，一般，常用的流 量單位為：m3/min。其換算方式為：1m3= 1000L。
什么是空壓機(jī)的功率?
空壓機(jī)的功率，是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率。功率的單位為：KW或HP。其換算方式為：1KW ≈ 1.333HP。① 一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率;② 功率的單位為：KW(千瓦)或HP(匹/馬力)，1KW ≈ 1.333HP。
排氣溫度過高
排氣溫度高是空壓機(jī)比較常見的故障，這個(gè)危害也是很大的，天津空壓機(jī)維修，通常空壓機(jī)的工作溫度在65℃-85℃之間，正常排氣溫度設(shè)定在100℃。當(dāng)超過此溫度時(shí)，空壓機(jī)將自動(dòng)停止工作并發(fā)出警報(bào)。如果空壓機(jī)設(shè)備長時(shí)間在高排氣溫度條件下運(yùn)行，天津空壓機(jī)廠家，過高的溫度會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值發(fā)生變化，導(dǎo)致軸承中的異常摩擦損失，天津空壓機(jī)批發(fā)，甚至軸承松動(dòng)現(xiàn)象。
太高的油溫也會(huì)降低氣體傳輸系數(shù)并增加功耗，并且空壓機(jī)潤滑油的粘度也會(huì)降低。太高的溫度也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤滑油在金屬的催化下發(fā)生熱分解，生成對工作***的游離碳和酸。
在嚴(yán)重的情況下，材料和水分(碳堆積)會(huì)卡住整個(gè)空壓機(jī)主機(jī)的螺釘，或者空壓機(jī)機(jī)器會(huì)停止并跳動(dòng)。 盡管空壓機(jī)配備了防止高溫的保護(hù)裝置，但故障的存在仍會(huì)使該裝置頻繁運(yùn)行，影響企業(yè)的正常運(yùn)行。
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