現(xiàn)在基建領(lǐng)域人們對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，外觀表面色差也是嚴(yán)重影響交工，所以我們?cè)谑┕r(shí)要嚴(yán)格控制表面色差的產(chǎn)生，但是有時(shí)候因?yàn)槭┕と藛T的疏忽，原材料配比及模板的選擇等因?yàn)橐粫r(shí)疏忽很容易造成表面的色差，或者因?yàn)橥庥^破碎或者有別的缺陷而修補(bǔ)在表面造成的色差，現(xiàn)在就大體介紹怎么樣把混凝土表面色差裝修的辦法。

磨除坡度：平行水流方向1/30，垂直水流方向1/磨平后用三米直尺檢測(cè)，總體平整度不大于10mm。打磨后視砼表面質(zhì)量情況，涂刷一層環(huán)氧膠泥。水氣泡處理：氣泡密集區(qū)：小于5mm直徑的氣泡密集區(qū)部位，根據(jù)砼表面強(qiáng)度情況決定是否打磨，如砼表面密實(shí)，則僅對(duì)水氣泡進(jìn)行清孔，用環(huán)氧膠泥填補(bǔ)。如砼表面強(qiáng)度低，應(yīng)對(duì)砼表面進(jìn)行打磨，橋梁清水混凝土修復(fù)方案，磨至堅(jiān)硬密實(shí)的砼基面，對(duì)水氣泡進(jìn)行清孔，經(jīng)平整度檢查符合要求后，表面修補(bǔ)環(huán)氧膠泥。大于5mm直徑的氣泡密集區(qū)部位，鑿成四邊形或多邊形，云南橋梁清水混凝土修復(fù)，鑿至堅(jiān)硬密實(shí)的基面，深度以凹處的鑿除厚度不小于5mm，橋梁清水混凝土修復(fù)公司，修補(bǔ)材料：頂面、側(cè)面采用環(huán)氧砂漿或丙乳砂漿修補(bǔ)，底面采用預(yù)縮砂漿（厚度不小于25mm）或環(huán)氧砂漿、丙乳砂漿修補(bǔ)，修補(bǔ)過的部位表面涂刷一層環(huán)氧膠泥。

城際鐵路顧名思義就是連接兩個(gè)城市的鐵路線，隨著我國(guó)高速鐵路技術(shù)的高速發(fā)展越來(lái)越多的地方開始大興土木發(fā)展交通。有句老諺語(yǔ)要想富先修路，所以交利化會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展刺激我國(guó)經(jīng)濟(jì)追趕美國(guó)。在城際鐵路的建設(shè)和規(guī)劃中清水混凝土越來(lái)越受到設(shè)計(jì)師的青睞，他的環(huán)保性和實(shí)用性被業(yè)主一致認(rèn)可，所以未來(lái)清水混凝土在城際鐵路中會(huì)得到很好地發(fā)展。

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