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柳車達(dá)是朝鮮半島新羅國末期真智王時(shí)期(西元918年左右)的大功臣，字應(yīng)通，號鵝沙，后婚配金氏新羅王關(guān)智(智證王金智證)裔孫關(guān)租之女，其子分衍為柳氏、車氏兩支，同族異姓。高麗族車氏為新羅王賜姓，本貫在文和(今韓國晉州)，新能源物流車出租，新羅國在后唐清泰二年(西元935年)滅亡后，新能源物流車，有族人遷居平陽(今黑龍江雞東)。

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公司自1982年研制生產(chǎn)出國內(nèi)輛微型廂式貨車以來，緊盯市場需求，共從鈴木公司引進(jìn)ST90V、SK410、Wagon R+三種原型車，在此基礎(chǔ)上相繼成功開發(fā)了CH1010、CH1011雙排座、CH1012單排座、CH1018、“北斗星”轎車等8大系列近100個(gè)品種的車型。與意大利博通公司聯(lián)合開發(fā)了昌河“愛迪爾”轎車，該車榮獲2004年度“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”。公司還生產(chǎn)K14B發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零配件

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從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界首位。中國客車業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。

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