塔吊標準節(jié)電氣系統(tǒng)施工須知

塔吊標準節(jié)電氣系統(tǒng)在施工過程中需要注意很多細節(jié)，這對于后期塔吊后期安全使用有著很重要的影響，那么具體注意事項有哪些呢？

1.塔吊的保護接零和接地線必須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊道軌端部分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復接地線相連接，即相當PE線通過軌輪與設備外殼連接。

2.當現(xiàn)場采用TT系統(tǒng)時，塔吊應進行接地，其電阻值不大于4Ω；當采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復接地，其電阻值不大于10Ω。

3.塔吊的重復接地應在軌道的兩端各設一組，對較長的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應用導線跨接形成電氣連接。

4.塔吊電纜不允許拖地行走，應裝設具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木磨擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。

5.施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，按照臨時用電規(guī)范規(guī)定：旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的任何部位置或被吊物邊緣10kV以下架空線路邊線z小水平距離不得小于2m。當小于此距離時，應按要求搭設防護架，夜間施工應有36V彩泡（或紅色燈泡），當起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，江門塔吊伸縮拉桿，其線路的上方也應有防護措施。

塔吊電氣系統(tǒng)施工注意事項總的來講是電纜不允許拖行、安全距離、電氣連接、接地等。本文來源于網(wǎng)絡，由塔吊標準節(jié)廠家——塔機配件整理提供。

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塔吊標準節(jié)出現(xiàn)傾翻的原因是什么呢

塔吊標準節(jié)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重xin高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔吊傾翻的主要原因有哪些呢？

1、超載

不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌

2、斜吊

斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

3、塔吊基礎(chǔ)不平

地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān)，預防重大的設備人身安全事故。

廣東塔機壹號起重設備有限公司是一家從事塔式起重機、施工升降機零配件生產(chǎn)銷售及周邊服務為一體的多元話發(fā)展的公司。公司和多個原裝廠家合作，塔吊伸縮拉桿現(xiàn)貨批發(fā)，面向銷售塔吊、施工梯各型號各尺寸零配件。持塔吊生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家。一萬三千多平米廠房倉庫從事各型號塔吊標準節(jié)、附墻、支腿等結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)。可定制烤漆噴漆?，F(xiàn)主要為徐工集團塔式起重機華南地區(qū)較大標準節(jié)供應廠家。歡迎前來咨詢塔吊標準節(jié)，塔機標準節(jié)，槽鋼塔吊伸縮拉桿，片式標準節(jié)，施工升降機標準節(jié)，塔式起重機標準節(jié)等等。

塔機標準節(jié)出現(xiàn)的故障

標準節(jié)實用一段時間后，容易出現(xiàn)問題，出現(xiàn)故障之后，我們要先對標準節(jié)出現(xiàn)故障進行分析，然后再進行維修，塔吊伸縮拉桿長度，主要的原因如下：

塔機標準節(jié)出現(xiàn)事故的主觀原因：

1、駕駛員工作經(jīng)驗不足，思想麻i痹，在安放好起重機后，對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下，盲目起吊。

2、駕駛員違i章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術(shù)參數(shù)的嚴格規(guī)定，結(jié)果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。

3、車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。

塔機標準節(jié)出現(xiàn)事故的客觀原因：

1、汽車起重機沒設力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。

2、施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內(nèi)，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。

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