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維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之一，對(duì)接觸疲憊強(qiáng)度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運(yùn)用狀況下的硬度個(gè)別要到達(dá)HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強(qiáng)度和耐磨性能。

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這一電荷值便被廣泛看作為電荷基本單元。然而如果按照經(jīng)典理論，將電子看作“整體”或者“基本”粒子，將使我們對(duì)電子在某些物理情境下的行為感到困惑，比如當(dāng)電子被置入強(qiáng)磁場(chǎng)后出現(xiàn)的非整霍爾效應(yīng)。

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1901年，古列爾莫·馬可尼從英國(guó)發(fā)射無(wú)線電訊號(hào)，越過(guò)大西洋，傳送至加拿大。5年后，“無(wú)線電”李·德富雷斯特研究出真空三極管。這重大發(fā)明推動(dòng)電子時(shí)代急速向前推進(jìn)，使得無(wú)線電與長(zhǎng)途電話科技不再是遙不可及的夢(mèng)想。到了1940、1950年代，固態(tài)原件開(kāi)始出現(xiàn)在越來(lái)越多個(gè)場(chǎng)合，這標(biāo)記著真空管科技的快速?zèng)]落與半導(dǎo)體科技的崛起。

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