在送電線路張力架線施工中，以往都是靠人力展放導(dǎo)引繩。這在通過山谷、江河、密集林木、民用建筑、帶電線路等障礙物時(shí)十分困難，容易造成林木砍伐、青苗損壞、封航停運(yùn)、停電作業(yè)等問題，需要投入較多的人力物力，且效率低下，飛艇廣告的好處，并存在諸多不安全因素。遙控飛艇展放放線引繩技術(shù)，是利用遙控飛艇有效載荷、全程飛行可控的特點(diǎn)完成線路引繩的空中展放，完成導(dǎo)線的張力架設(shè)工作。該項(xiàng)目通過設(shè)計(jì)制造大功率、高荷重能力的特殊遙控氦氣飛艇，在飛艇遙控飛行時(shí)展放或牽放質(zhì)輕破斷強(qiáng)度大的引繩，從空中跨越人力無法或較難跨越的障礙物，從而解決了以往在架線施工中展放引繩通過特殊障礙物的難題。由中國獵1鷹飛艇企業(yè)自行研制飛艇放線，針對高壓、超高壓輸電線路工程提供的遙控飛艇空中展放導(dǎo)引繩解決方案。用于輸電線路放線施工的LS-FX08、09電力放線系列展放引繩遙控飛艇，科技含量高、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)越、操作維護(hù)簡便、使用成本低；研制的配套工器具種類齊全、；制定的配套工藝措施***獨(dú)到、工序縝密、操作性強(qiáng)。

目前我國生產(chǎn)的遙控飛艇抗風(fēng)能力較差，而輸電線路施工作業(yè)的要求是沿線路方向直線飛行。

如何在4級風(fēng)速下保持飛艇的直線飛行是遙控飛艇研制和操作的難點(diǎn)。該項(xiàng)目探索出了一種和展放引繩空中跨越障礙物的放線新工藝，在4級風(fēng)速下飛艇能帶引繩直線飛行，是遙控技術(shù)的一個新發(fā)展，杭州飛艇廣告，遙控飛艇設(shè)計(jì)、制造的一個新突破。

雖然軍1用飛艇具有極大的發(fā)展?jié)摿?，但我們還是不能回避其固有的缺陷。上個世紀(jì)，飛艇被飛機(jī)取代的主要原因有兩個：高昂的造價(jià)和過低的速度。雖然飛艇的使用費(fèi)用十分的低廉，但其造價(jià)卻是個天文數(shù)字。飛艇的價(jià)格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同，例如一個 40 米長的小型軟式飛艇的價(jià)格約為 200 萬美元。如果使用飛艇作為大型運(yùn)輸工具，就注定了其初期建造數(shù)量一定不會很多，飛艇廣告公司，起初運(yùn)載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價(jià)，現(xiàn)代工程材料和航空電子設(shè)備將使現(xiàn)代飛艇要比其半個世紀(jì)前的祖先***了許多，但其速度仍然是個令人頭1痛的問題。要知道，現(xiàn)代噴氣飛機(jī)的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當(dāng)然，軍1用飛艇的速度慢只是相對飛機(jī)來說的，而對于水面艦艇來說飛艇的速度是相當(dāng)快的。不過話又說回來了，飛艇的速度既是劣勢也是優(yōu)勢。因?yàn)轱w艇相比速度更快的飛機(jī)在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時(shí)更具有優(yōu)勢，它可以在目標(biāo)地域上空懸停很長一段時(shí)間，這可使其上搭載的偵察儀器可以即準(zhǔn)確又高1效率的探測目標(biāo)。另外，飛艇廣告費(fèi)用，在低速情況下，艇上雷達(dá)可以更容易的探測到小型目標(biāo)。

現(xiàn)代飛艇的安全性已經(jīng)有了質(zhì)的提高。氦氣是一種稀有氣體，不可燃。由于飛艇氣囊中的氦氣壓力并不是很大，僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被1彈擊中，如果彈孔不大，那么氦氣的泄漏速度將是非常緩慢的，幾乎可以暫時(shí)不用處理。如果洞很大，飛艇就不得不取消既定的行動計(jì)劃，但仍然有足夠的時(shí)間返回基地。另外，***的制造技術(shù)和復(fù)雜的控制系統(tǒng)也將使興登堡飛艇的慘劇不會重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行，只要當(dāng)時(shí)的風(fēng)速不要超過 30 節(jié)即可。

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