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張拉緊后兩頭各用2～4個(支持繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個)繩卡與錨桿顯露環(huán)套固定連接。從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間堆疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支持繩間用φ1.2鐵絲按1m距離進(jìn)行扎結(jié)(有條件時本工序可在工序前完結(jié)行將格柵網(wǎng)置于支持繩之下)邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工介紹6格柵的鋪掛從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間堆疊寬度不小于5cm。5支持繩裝置與調(diào)試裝置縱橫向支持繩兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支持繩間用φ1.2鐵絲按1m距離進(jìn)行扎結(jié)(有條件時本工序可在工序前完結(jié)行將格柵網(wǎng)置于支持繩之下)7鋼強(qiáng)網(wǎng)鋪掛與縫合邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工介紹從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每繩網(wǎng)均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與附近支持繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩頭用兩個繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)合。

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以落石所具有的沖擊動能這一綜合參數(shù)作為主要的設(shè)計參數(shù)，避開了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計中以荷載作為主要設(shè)計參數(shù)時所存在的沖擊動荷載難以確定的問題，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計，已開發(fā)完善了足以適應(yīng)各種常見形式和規(guī)模崩塌落石的不同標(biāo)準(zhǔn)化形式。

邊坡防護(hù)網(wǎng)的表面處理采用熱鍍鋅工藝，因此本產(chǎn)品具有很好的防腐性能，抗老化性能以及耐候性能等特點，非常適用于與外部環(huán)境接觸的場所。

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養(yǎng)護(hù)工區(qū)根據(jù)養(yǎng)護(hù)季節(jié)性特點，制定了一系列安全防范能力，主動邊坡防護(hù)網(wǎng)提升先知預(yù)防能力，保障道路安全暢通，及時修補(bǔ)道路坑槽，邊坡防護(hù)網(wǎng)，防撞護(hù)欄網(wǎng)等安全設(shè)施，實行橋梁24小時動態(tài)檢查制度，消除道路病害，提升道路安全指數(shù)。

3，提升應(yīng)對惡劣天氣能力。惡劣天氣是制約高速公路暢通的重要因素，為保障道路暢通，養(yǎng)護(hù)工區(qū)充實完善冬季惡劣天氣，突發(fā)應(yīng)急預(yù)案，做好除雪防滑人員，車輛，物資準(zhǔn)備工作，開展防滑保暢應(yīng)急演練，有效提升反應(yīng)，調(diào)度，處置能力。

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