現(xiàn)代飛機***技術水平在迅速地發(fā)展和提高，為了完成復雜的飛行任務并保證飛行安全，需要裝配大量***機載設備。在飛機上，航空發(fā)動機是機械能源，稱為一次能源，向機載設備提供的能源稱為二次能源。二次能源主要有液壓能、氣壓能和電能。由于電能易于輸送、分配、變換和控制，絕大部分機載設備采用電能工作。

隨著電氣技術水平的提高，國外正在研制“全電飛機”，它將用電能全部取代飛機液壓能和氣壓能。

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恒轉(zhuǎn)矩負載，在這種負載中，直線加電航空交流電源生產(chǎn)廠，負載轉(zhuǎn)矩TL與轉(zhuǎn)速n無關，任何轉(zhuǎn)速下TL總保持恒定或基本恒定，負載功率則隨著負載速度的而線形增加。傳送帶、攪拌機、擠壓機和機械設備的進給機構等

摩擦類負載以及起重機、提升機、電梯等重力負載，都屬于恒轉(zhuǎn)矩負載。變頻電源拖動恒轉(zhuǎn)矩的負載時，低速時需輸出轉(zhuǎn)矩要足夠大，并且要有足夠的過載能力。如果需要在低速下長時間穩(wěn)速運行，應該考慮標準籠型異步電動機的散熱能力，避免電動機溫升過高。

淺析變頻電源性能特點：變頻電源采用正弦脈寬調(diào)制 PWM 設計，反應快速，直線加電航空交流電源廠家，對 100% 除載 / 加載，穩(wěn)壓反應時間在 2ms 以內(nèi)。波形純正，直線加電航空交流電源定制，頻率高穩(wěn)定， 不產(chǎn)生干擾磁波。變頻電源不但是研發(fā)和實驗室， 計量室的佳電源，直線加電航空交流電源，也是 EM/EMC/ 安規(guī)測試的標準電源。

隨著市場經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)改革調(diào)整，產(chǎn)能相對過剩的矛盾日益突出，買方的議價能力逐步提高，作為變頻電源廠家在確保產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，加大服務投入，即提供更具的產(chǎn)品和服務才能更好的贏得客戶信賴。

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