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環(huán)境濕度:某些材料的托盤(pán)由于有較強(qiáng)的吸濕性,如松木托盤(pán)和膠合板托盤(pán)不宜用于潮濕的環(huán)境,種子公司托盤(pán),否則將直接影響使用壽命。紙托盤(pán)通常用于出口一次性使用,尤其不能沾水。
環(huán)境清潔度要求:考慮使用環(huán)境對(duì)種子公司托盤(pán)的污染程度。污染程度高的環(huán)境就一定要選擇耐污染、易于清潔的托盤(pán)。如塑料托盤(pán)、復(fù)合塑木托盤(pán)等,根據(jù)情況來(lái)定是非常重要的。
還有種子公司托盤(pán)所承載的貨物對(duì)材質(zhì)的特殊要求,特殊情況下托盤(pán)承載的貨物具有腐蝕性或者所承載的貨物要求托盤(pán)有較高的清潔程度時(shí),那么一定要選擇耐腐蝕性強(qiáng)的塑料托盤(pán),或者塑木復(fù)合托盤(pán)。
種子公司托盤(pán)是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存貨物的集裝箱單元工具,基本結(jié)構(gòu)由單層鋪板下設(shè)縱梁或墊塊、支腿等所組成,種子公司托盤(pán)的高度以能方便使用叉車或托盤(pán)搬運(yùn)車為原則。種子公司托盤(pán)的主要材料為鋼材或鍍鋅鋼板,經(jīng)設(shè)備成型,各種型材互相支撐,鉚釘連接加強(qiáng),再經(jīng)CO2氣體保護(hù)焊焊接而成。那么,種子公司托盤(pán)除銹去污的方法有哪些呢?
1、 拋丸除銹:利用機(jī)械設(shè)備的高速運(yùn)轉(zhuǎn)把某種程度粒度的鋼丸靠拋頭的離心力拋出,被拋出的鋼丸與構(gòu)件猛烈碰撞打擊從而達(dá)到祛除種子公司托盤(pán)表面銹蝕的目的的一種方法。
2、 噴丸除銹:利用高壓空氣帶出鋼丸噴射到種子公司托盤(pán)表面達(dá)到的一種除銹方法。
3、 噴砂除銹:利用高壓空氣帶出石英砂噴射到種子公司托盤(pán)表面達(dá)到的一種除銹方法。
4、 酸洗除銹:酸洗除銹亦稱化學(xué)除銹,其原理是利用酸洗液中的酸與金屬氧化物進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),使金屬氧化物溶解,而除去種子公司托盤(pán)表面的銹蝕和污物。但酸洗不能夠達(dá)到拋丸或噴丸的表面粗糙度效果。且在酸洗除銹后必然要大量清水清洗并鈍化處理;它所形成的大量廢水、廢酸、酸霧造成環(huán)境污染。如果處理不當(dāng)還會(huì)造成金屬表面過(guò)蝕,形成麻點(diǎn)。目前很少采用。
5、 手工和動(dòng)力除銹:工具簡(jiǎn)單施工方便,但勞動(dòng)強(qiáng)度大,除銹質(zhì)量差。該法只有在其他方法都不具備的條件下才能局部采用。
正是由于種子公司托盤(pán)的種類繁多,具有廣泛的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性,在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中,都處于中心位置,具有很重要的銜接功能,所以,種子公司托盤(pán)雖然只是一個(gè)小小的器具,但其規(guī)格尺寸,是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的。只有以種子公司托盤(pán)尺寸為標(biāo)準(zhǔn),決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外,種子公司托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸,卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨架尺寸,甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施,如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此,從某種意義上講,種子公司托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化,不單單是種子公司托盤(pán)租賃、種子公司托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提,也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。沒(méi)有種子公司托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一,沒(méi)有以種子公司托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn),就只能做到局部物流的合理化,難以達(dá)到整體物流的合理化。正因?yàn)槿绱?,統(tǒng)一種子公司托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以大限度地節(jié)約物流成本,就很自然地成為物流界的共同愿望。
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