北京市現(xiàn)階段本地排放貢獻(xiàn)中，隨車焚燒DPFDPF，移動(dòng)源、揚(yáng)塵源、工業(yè)源、生活面源和燃煤源分別占45%、16%、12%、12%和3%，農(nóng)業(yè)及自然源等其他約占12%；

移動(dòng)源中在京行駛的柴油車貢獻(xiàn)大，揚(yáng)塵源中建筑施工和道路揚(yáng)塵并重，工業(yè)源中石油化工、汽車工業(yè)和印刷等排放揮發(fā)性有機(jī)物工業(yè)行業(yè)的貢獻(xiàn)較為突出，生活面源中生活溶劑使用等約占四成。

區(qū)域傳輸占26%至42%，約三分之一，且隨著污染級(jí)別的增大，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)呈明顯上升趨勢(shì)，中度污染日（PM2.5日均濃度在115-150微克/立方米之間）區(qū)域傳輸占34%-50%，重污染日（PM2.5日均濃度＞150微克/立方米）區(qū)域傳輸占55%-75%。

    在用車輛管理方面，方案中提出，加快機(jī)動(dòng)車遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度，珠三角地市于2018年9月底前遙感監(jiān)測(cè)點(diǎn)平臺(tái)位并與省環(huán)境保護(hù)廳聯(lián)網(wǎng)；以重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車為突破口加快車載診斷系統(tǒng)(OBD)尾氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)度，珠三角營(yíng)運(yùn)柴油貨車2019年底前實(shí)現(xiàn)尾氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與車輛注冊(cè)登記地交通主管部門和環(huán)保主管部門聯(lián)網(wǎng)，全省營(yíng)運(yùn)柴油貨車2020年底前完成。

　　同時(shí)全省各地將加強(qiáng)對(duì)柴油貨車的執(zhí)行，方案要求，各地級(jí)以上市要***開展柴油貨車專項(xiàng)整治行動(dòng)，***加大對(duì)夜間進(jìn)城時(shí)段、物流園區(qū)、貨物集散地、車輛(集中)停放地等區(qū)域以及公交、環(huán)衛(wèi)、客運(yùn)、物流等“用車大戶”柴油貨車的監(jiān)管執(zhí)行力度。

采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 深圳渣土車將迎來(lái)全更換

深圳推全嚴(yán)渣土車標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)有車輛或面臨全部淘汰

深圳新的渣土車技術(shù)規(guī)范于2018年2月1日起正式實(shí)施，不合規(guī)車輛已無(wú)法上牌

深圳市目前以敞開式老式泥頭車為主，該類車在運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)灑遺漏現(xiàn)象特別嚴(yán)重，安全問(wèn)題突出，對(duì)城市環(huán)境和城市生活造成了較大的負(fù)影響。為了解決這一問(wèn)題，深圳市設(shè)定了統(tǒng)一的新型智能車標(biāo)準(zhǔn)。

寶發(fā)|實(shí)力廠家(多圖)-上海隨車焚燒DPFDPF由合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)股份有限公司提供。寶發(fā)|實(shí)力廠家(多圖)-上海隨車焚燒DPFDPF是合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)股份有限公司今年新升級(jí)推出的，以上圖片僅供參考，請(qǐng)您撥打本頁(yè)面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：徐經(jīng)理。