模擬和數(shù)字稱重傳感器之間的區(qū)別是什么？

帶有傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)的地磅必須包括一個(gè)匯總盒或接線盒。 接線盒更可能收到環(huán)境的干擾，如：

對(duì)接線盒和電纜的水損害，

來自溫度的準(zhǔn)確性波動(dòng)，

雷擊造成的故障

另外，此類系統(tǒng)比數(shù)字系統(tǒng)的準(zhǔn)確性要差。 數(shù)字稱重傳感器提供了經(jīng)過證明的環(huán)境保護(hù)和準(zhǔn)確性。 無接線盒式傳感器不再需要接線盒，因此消除了造成地磅故障的起因。 無接線盒稱重傳感器還包括了模數(shù)轉(zhuǎn)換之后附加的后信號(hào)處理，有助于消除溫度、線性和滯后導(dǎo)致的錯(cuò)誤-汽車衡上的重量讀數(shù)更為純粹，也更為準(zhǔn)確。

四、工作原理

本系統(tǒng)是根據(jù)電梯活動(dòng)轎底依據(jù)載重作彈性變化的原理，通過霍爾傳感器檢測其位移變化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯轎廂超載檢測的一種方法。  

六、調(diào)試方法：

活動(dòng)轎底請(qǐng)參照上圖用系統(tǒng)連接支架（此支架用戶自制）安裝好本裝置，且盡可能將其安裝在靠近轎底中部。將磁鐵吸附在轎底，且標(biāo)志面正對(duì)裝置感應(yīng)點(diǎn)。

安裝調(diào)整本裝置，使轎底磁鐵對(duì)準(zhǔn)其上端面中心點(diǎn)。同時(shí)必須保證本裝置端面與磁鐵端面相互平行。在電梯額載時(shí)，上下調(diào)節(jié)本裝置使其指示燈剛好由暗到亮翻轉(zhuǎn)（或振蕩），此時(shí)緊固裝置，調(diào)試完畢。

稱重傳感器的接線，稱重傳感器它的接線有兩種，電梯稱重裝置，一是四線制稱重傳感器，二是六線制稱重傳感器。

四線制稱重傳感器有四根不同顏色的引線，一組電源一組信號(hào)，同時(shí)還有根屏蔽線。六線制稱重傳感器在四線制的基礎(chǔ)上額外多加一組反饋信號(hào)線。

稱重傳感器引線信號(hào)顏色

由于引線都有顏色標(biāo)識(shí)，可以根據(jù)顏色來初步判斷這幾組引線分別代表什么信號(hào)線。電源信號(hào)線顏色（紅黑）、信號(hào)線顏色（綠白）、反饋信號(hào)線顏色（藍(lán)黃），其中它們都有一根屏蔽線（粗黑色）。

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