千萬別用柴油機油加注到戶外型靜音發(fā)電機中使用。

　　那么，安靜型發(fā)電機油可以替代柴油機油使用嗎？過去對于低檔的柴油機，有人這樣替代過，但是現(xiàn)代的柴油機低溫油泥問題比較突出，故加入的分散劑比例比低噪音發(fā)電機油的大，而這是普通靜音柴油發(fā)電機油所不具備的。

　　對于既有柴油機又有靜音發(fā)電機的大型混合機隊和機隊，靜音箱發(fā)電機組設(shè)備，為了簡化用油品種，避免因用錯油造成的戶外型靜音發(fā)電機事故，使用通用機油是的購買。通用機油的潤滑性能要同時滿足柴油機油和帶隔音罩發(fā)電機油的性能要求，其配方組分之間更要進行精心的選型和平衡，其組分的選配就復(fù)雜多了。因為通用油的添加劑用量比普通汽、預(yù)制艙式靜音發(fā)電機油要多一些，靜音箱發(fā)電機組型號，價格也要高一些。但是通用機油的加劑量大，換油周期也比普通汽、方艙式靜音發(fā)電機油要長一點，機油消耗也相對低。因此，通用機油在經(jīng)濟上是合理的，在歐美發(fā)達***，東西湖靜音箱發(fā)電機組，通用機油已占低噪聲發(fā)電機油的80％；我國已有多家企業(yè)生產(chǎn)出高質(zhì)量的通用機油，如中石化、中石油的潤滑油公司就生產(chǎn)多種通用預(yù)制艙式靜音發(fā)電機油，當(dāng)然，引薦使用國外品牌，尤其是現(xiàn)在國外品牌和國內(nèi)品牌價格沒有多大區(qū)別的情況下。

隨著環(huán)保、節(jié)能要求的加強、四沖程摩托機掛車電站式發(fā)電機以其組成可靠性、廢氣排放污染低、節(jié)油節(jié)能等特點得到了廣泛的應(yīng)用。然而，因為其安靜型發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和使用特征，決定了對四沖程摩托機低噪音柴油發(fā)電機油的性能要求有別于普通柴油機油：

　　1.摩托移動式發(fā)電機的大部分為空氣冷卻，且冷卻不均勻，拖車式發(fā)電機熱負荷高，各摩擦面的溫度都比過高，例如活塞與氣缸壁的溫度均在250℃～300℃；缸體的容積小，散熱差，工作溫度高達160℃左右，于是對油品的抗高溫氧化性要求也較苛刻。

　　2.摩托機低噪音柴油發(fā)電機速度高，如一般公路摩托機的作業(yè)速度為6000～12000轉(zhuǎn)/分，排氣量體積容量輸出50～90kW/L，競賽用摩托機轉(zhuǎn)速高達15000轉(zhuǎn)/分，排氣量功率輸出達140kW/L，比發(fā)電機組的速度和排量體積容量高，靜音箱發(fā)電機組租賃，于是對滑動部件和氣門構(gòu)造的耐磨性要求偏高。通常四沖程摩托機主軸的轉(zhuǎn)速一般為1500～4800轉(zhuǎn)/分，活塞的平均速度為8～14m/s，這樣摩擦面上形成潤滑油膜十分困難，特別是活塞與氣缸壁之間，經(jīng)常處于邊界潤滑狀態(tài)，很容易發(fā)生摩擦面粘連和燒結(jié)等故障。為了保持油膜厚度，油品的運動粘度不宜偏低，而且低溫粘度級別要求不低于10W，否則易存在油膜失效引起損傷的可能。

　　3.四沖程摩托機的低噪聲發(fā)電機、離合器和傳動系統(tǒng)通常做成一體，共用一個潤滑裝置和同一種潤滑油。齒輪表面快速滑動時，主軸也在不停地高速轉(zhuǎn)動，來自不一樣方向的流體的抗剪切能力要求高于普通柴油機油。

　　4.摩托機靜音柴油發(fā)電機的“一體化”設(shè)計，即離合器、起動馬達構(gòu)、變速齒輪及傳動齒輪與全密封靜音發(fā)電機機油盤制成一體。由于離合器、反轉(zhuǎn)矩限制器和啟動器系統(tǒng)的要求，既要保證低噪音發(fā)電機、齒輪的潤滑，同時還必須保證一定的摩擦特性以保證啟動順利、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)及離合器不打滑。因而對四沖程摩托機潤滑油的摩擦系數(shù)要求比普通柴油機油的大。

靜音柴油發(fā)電機組維護***須知：

機油

機油是有一定的堅持期，也就是說長期不使用的話， 機油的物理化學(xué)功能會發(fā)生變化，形成機組作業(yè)時清潔度會惡化，會引發(fā)機組零件損壞。

油箱

水進入柴油發(fā)電機組空氣中的水氣在溫度的改變下會發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，當(dāng)水珠流入柴油后，就會使柴油含水量超標，當(dāng)這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵后，就會銹蝕精密偶合件，假設(shè)嚴重的話就會損壞機組。

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