按運(yùn)送速度分類。按運(yùn)送速度分為一般貨物運(yùn)輸、快件貨物運(yùn)輸和特快專運(yùn)。

一般貨物運(yùn)輸即普通速度運(yùn)輸或稱慢運(yùn)?？旒浳镞\(yùn)輸，它要求貨物位移的各個環(huán)節(jié)上要體現(xiàn)一個“快”字，運(yùn)輸部門要在的時間內(nèi)將貨物安全、及時、完好無損地送到目的地?？旒銚?dān)貨運(yùn)是指從貨物受理的當(dāng)天15：oo時起算，300km運(yùn)距內(nèi)，24小時以內(nèi)運(yùn)達(dá)；1000km運(yùn)距內(nèi)，48小時以內(nèi)運(yùn)達(dá)；2000km運(yùn)距內(nèi)，72小時以內(nèi)運(yùn)達(dá)。

公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實，運(yùn)價水平回落，貨運(yùn)量將保持較快的增長，運(yùn)輸市場將出現(xiàn)供大于求的局面。我國公路在客運(yùn)量、貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等方面均領(lǐng)d先于其他運(yùn)輸方式的總和。根據(jù)交通d部規(guī)劃，到2010年，公路總里程要達(dá)到210萬至230萬公里，設(shè)備長途運(yùn)輸護(hù)送，全d面建成"五縱七橫"國道主干線，人口在20萬以上的城市高速公路連接率將達(dá)到90%，高速公路總里程達(dá)到5萬公里。

公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車物流（VL， Vehicle logistics）和零擔(dān)運(yùn)輸（less-than-carload freight）兩種，后者一般比前者高30-50%，適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計算；零擔(dān)輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計費(fèi)單位。此外，尚有包車費(fèi)率（Lump Sum Rate），即按車輛使用時間（小時或天）計算。

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