采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時(shí)，其厚度要合適，在兩塊薄膜對(duì)接處，對(duì)接長(zhǎng)度不得小于1m。塑料薄膜在野外路面上必須蓋嚴(yán)實(shí)，水泥，防止掛爛和被風(fēng)吹破、掀 起。采用覆蓋物灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，要及時(shí)灑水，灑水遍數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在***期間始終處于潮濕狀態(tài)，陰天每天灑水1—2遍，晴天每天灑 水2—3遍。覆蓋養(yǎng)期少為7d，人上路擺放覆蓋物時(shí)不能踩壞路面的抗滑構(gòu)造，也不能讓人、畜、車輛路面。

普通水泥混凝土路面修補(bǔ)料存在的幾個(gè)問題

水泥混凝土路面修補(bǔ)早的做法是將破損的混凝土除掉，新鋪上與原設(shè)計(jì)標(biāo)7相同或高標(biāo)號(hào)的普通混凝土，其缺點(diǎn)在于混凝土的強(qiáng)度發(fā)展慢、***期長(zhǎng)、中斷交通的時(shí)間長(zhǎng)。此外，用普通水泥混凝土路面修補(bǔ)料進(jìn)行薄層修復(fù)，還存在相容性的問題，主要有以下幾個(gè)方面：

1.新澆筑的混凝土收縮明顯比老混凝土大，容易導(dǎo)致收縮開裂。

2.水泥混凝土本身粘度低，與老混凝土結(jié)合差。

3.新老混凝土間的界面缺陷使混凝土疲勞開裂。

由于單一的早強(qiáng)劑或活性劑難以滿足快速修補(bǔ)的要求，因此國(guó)內(nèi)外紛紛開展了新型混凝土路面修補(bǔ)料的研究。

嘉航水泥路面修補(bǔ)料是一種新型的高科技公路修補(bǔ)材料，針對(duì)水泥路面的裂縫、坑洞、麻面等病害進(jìn)行快速修補(bǔ)。具有與老路面粘結(jié)力好、強(qiáng)度高、不改變?cè)访骖H色、長(zhǎng)久性、施工方便、高、開放交通快等優(yōu)點(diǎn)，可在2小時(shí)內(nèi)***通車。

原本完整的水泥道路，由于受到種因素的影響，比如受力不均，超過承壓能力，路基下降等等，就會(huì)出現(xiàn)路面裂縫的現(xiàn)象，當(dāng)然，裂縫的的程度是不一樣的，有一些路面，水泥混凝土損壞用什么修補(bǔ)，裂縫只是發(fā)生在路面的表層，這種屬于表層淺層裂縫，病害主要表現(xiàn)為細(xì)小裂縫，裂紋等；還有一些路面裂縫的程度會(huì)比較重，水泥道路破損修復(fù)方案，裂縫從路面表層一直延向路基層，這種裂縫的程度相對(duì)來說就比較嚴(yán)重的，水泥地坪裂紋怎么處理，比較嚴(yán)重的水泥路面斷板，從某種意義上來說，它也屬于路面裂縫的范疇，只不過它屬于比較嚴(yán)重的裂縫，裂縫的縱向深度比較深，裂縫寬度比較大，這樣的裂縫就形成了斷板，嚴(yán)重的路面斷板還會(huì)發(fā)生縫口碎裂的現(xiàn)象，治理起來比較麻煩，可能需要重新置板。城市立交橋水泥路面裂縫通常不會(huì)發(fā)展到斷板的程度，定期的路面養(yǎng)護(hù)和病害排查會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面裂縫問題，并及時(shí)修復(fù)。以保證立交橋的使用安全。

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