(三)有利于產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同

在目前新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升、資源供給相對(duì)緊張的背景下，及其加工品的價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。根據(jù)2022年12月格顯示，電池級(jí)（純度99.5%）市場(chǎng)均價(jià)約為52萬元/噸，同比上漲約187%，電池級(jí)（純度56.5%）市場(chǎng)均價(jià)約為55萬元/噸，同比上漲256%。電解鈷價(jià)格較2022年3月高點(diǎn)有一定降幅，但仍維持在價(jià)格高位，電解鎳價(jià)格為22萬元/噸，對(duì)下游電池成本持續(xù)形成壓力。具體如圖2所示。

2021年，三元鋰電池因正極材料中富含鎳、鈷、錳等金屬，開封18650三元鋰電池回收，其回收利用受到行業(yè)普遍重視。近兩年受價(jià)格持續(xù)上行影響，行業(yè)對(duì)于磷酸鐵鋰電池的回收也愈發(fā)關(guān)注。據(jù)調(diào)研了解，第三方回收企業(yè)與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)緊密合作，通過回收電池生產(chǎn)端廢料，產(chǎn)出電池原材料，18650三元鋰電池回收32650，積極融入動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。通過回收處理廢舊動(dòng)力電池，加工成電池前驅(qū)體，可有效增加上游原材料供給，緩解供給短缺，降低資源市場(chǎng)價(jià)格，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。

廢舊電池經(jīng)拆解后主要可以獲得金屬外殼、鋁箔片、銅箔片、塑料隔膜，金屬外殼和塑料隔膜被統(tǒng)一回收化處理，而鋁箔片和銅箔片則通過不同的處理手段進(jìn)行不同的資源化回收利用。同時(shí)，在對(duì)廢舊磷酸鐵鋰電池電極片進(jìn)行處理前，需要根據(jù)它內(nèi)部的組成特性進(jìn)行相應(yīng)的前期預(yù)處理，主要包括對(duì)電池殘余電量進(jìn)行放電、電池拆解及金屬外殼破碎等。在進(jìn)行放電處理時(shí)，對(duì)不同種類的電池采用不同的處理方法，對(duì)含電量少的小型電池可以通過浸泡電解液短路的方法來使電池失活。而對(duì)像動(dòng)力電池這種中大型電池，因其殘余電量可能比較大，通常是采用放電行放電處理，待電量耗盡后再對(duì)電池進(jìn)行拆解；在工業(yè)規(guī)模的回收企業(yè)中，18650三元鋰電池回收32650，通常采用液氮產(chǎn)生的低溫條件下對(duì)廢電池進(jìn)行處理，18650三元鋰電池回收32650，使其失活后再進(jìn)行拆解處理。




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對(duì)于退役的動(dòng)力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：其一是梯次利用，即將退役的動(dòng)力鋰電池用在儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價(jià)值；其二是拆解回收，即將退役電池進(jìn)行放電和拆解，提煉原材料，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發(fā)揮剩余價(jià)值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。
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