電池為何出現(xiàn)鼓包變形現(xiàn)象?
(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設(shè)得過高，充電電流大，導(dǎo)致正極板上O2析出加快，而來不及在負(fù)極復(fù)合，同時電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達(dá)到一定時，使電池出現(xiàn)鼓包變形。
(3)電池充電運行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對電池組進(jìn)行過充電，若有品質(zhì)不良的電池常會出現(xiàn)內(nèi)部氣體復(fù)合不良等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。
(4)因電池屬于貧液式設(shè)計，對氣體的化合留有預(yù)留避道，而如果有"富液"現(xiàn)象，就會阻擋產(chǎn)生的O2擴(kuò)散到負(fù)極，降低O2的復(fù)合率，體內(nèi)壓力增大。
(1) 單體電池工作電壓高達(dá)3.7V，是鎳鎘電池，鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍，這也是鋰動力電池比能量高的一個重要原因。因此組成相同電壓的動力電池組時，鋰動力電池使用的串聯(lián)數(shù)目會大大少于鉛酸電池和鎳氫電池。如果動力電池中單體電池數(shù)量越多，電池組中單體電池的一致性要求就越高，電動車鋰電池廠家，壽命就越不好做，在實際使用過程中電池組有問題分析后，一般是其中一、兩個單體電池出問題然后導(dǎo)致整組電池出現(xiàn)問題，電動車鋰電池定制，因此不難理解為什么48V的鉛酸電池比36V的鉛酸電池反饋要高，從這個角度上講鋰電更適合動力電池的使用。例如36V 的鋰電只需要10個單體，而36V鉛酸電池需要18個單體電池，即3只12V的電池組，而每只12V的鉛酸電池有六個單格即六個單體電池組成。
聚合物鋰電池鼓包的原因主要是鋰離子電芯內(nèi)部產(chǎn)生氣體，天津電動車鋰電池，幾乎所有的鋰離子電芯，在受到損害時的表現(xiàn)就是電芯內(nèi)部產(chǎn)生氣體，而對于真空軟包裝的聚合物電芯，其表現(xiàn)為電芯鼓脹，因此電芯鼓脹也是電芯受到損害或可能出現(xiàn)安全問題的一個早期預(yù)警。電池鼓包已經(jīng)是出大問題的前兆了，電動車鋰電池出租，不建議再使用。
以上就是小編為大家分析的導(dǎo)致聚合物鋰電池鼓包的原因以及鼓包后使用是否會的知識，希望看完以后能夠給大家?guī)硪恍椭?不管是鋰電池還是其他類型的電池，大家一定要記住，如果發(fā)現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象就一定要立刻停止使用，不能在繼續(xù)充電，否則造成的安全問題是非常嚴(yán)重的!
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