輕量化不僅表現(xiàn)在以發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的動(dòng)力鏈上，更表現(xiàn)在了底盤(pán)的結(jié)構(gòu)件上。其他品牌輕卡為了做到輕量化往往都會(huì)選用一些比如鋁合金輪轂這些成本很高的外采件，雖然降低整車(chē)總重，卻增加了成本。歐馬可S1輕盈版從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，就采用了一體輕量化的設(shè)計(jì)，福田歐航，實(shí)現(xiàn)低成本與低自重并舉，福田歐航多少錢(qián)，底盤(pán)自重僅1.8噸。
整體車(chē)架采用了610高強(qiáng)鋼沖壓而成，保證承載力的同時(shí)又降低了自重。同時(shí)，前橋采用了減小工字梁斷面，以及后橋采用了圓管梁結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的輕量化。
由于輕盈版S1面向的是城配的末端運(yùn)輸，經(jīng)常會(huì)遇到許多的限寬限高設(shè)施，天津福田歐航，以及下鄉(xiāng)、穿街走巷進(jìn)居民小區(qū)的貨運(yùn)末端使用場(chǎng)景，但它使用的頻次和強(qiáng)度相對(duì)其他定制化場(chǎng)景來(lái)說(shuō)要低一些，所以其各方面的成本控制、輕量化水平就要做到優(yōu)中更優(yōu)。
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車(chē)輛可合規(guī)承載三人，但兩人狀態(tài)下是寬敞的，并且座椅采用織布+皮質(zhì)包裹，配色很，而且臀部、背部用織布材質(zhì)，透氣性更好，對(duì)咱們的身體也會(huì)更加友好。相較于變化不大的整車(chē)外觀和內(nèi)飾，它的底盤(pán)匹配還是有很多值得一說(shuō)的。首先實(shí)拍車(chē)匹配了福康F2.5系列的130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出扭矩為400牛米。同時(shí)它也支持選裝同系列的156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩為460牛米扭矩。
大扭矩讓車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更加快速，另外歐馬可S1的用戶(hù)群體多是以城市配送下的商超配送、冷鏈運(yùn)輸為主，城市路段紅綠燈頻繁起步是非常降低時(shí)效的，也是耗燃油的地方，這款福康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)，能夠輸出大330牛米的扭矩，整車(chē)起步更快了，油耗也能得到降低。
新發(fā)布的歐馬可S1輕盈版為零擔(dān)散貨、商超建材及個(gè)體用戶(hù)量身打造，具有“輕、靈、快、省”四大性能優(yōu)勢(shì)。輕盈版配裝歐康2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用多重輕量化技術(shù)，福田歐航專(zhuān)賣(mài)，整車(chē)系統(tǒng)減重，底盤(pán)自重僅1.8噸，比同類(lèi)產(chǎn)品單趟多拉150公斤，有3.8米和4.2米兩個(gè)版本。貨箱寬度1960mm，比同類(lèi)產(chǎn)品寬10厘米，別人拉不下的貨，歐馬可S1輕盈版都能輕松應(yīng)對(duì)。自由進(jìn)出地庫(kù)，轉(zhuǎn)彎半徑6.2米，比同類(lèi)產(chǎn)品小0.68米，靈活走街穿巷，司機(jī)單手打輪輕松自如。
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