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    汽車停車棚金華新凱鋼膜結(jié)構(gòu)工程對膜結(jié)構(gòu)建筑的設(shè)計(jì)初始平衡態(tài)分析：      

     早期的找形技術(shù) 找形技術(shù)主要采用物理模型法，其經(jīng)典方法是皂泡成形法和織 找形技術(shù) 物模型法今天，找形方法多采用基于一些基本平衡曲面造型的計(jì)算機(jī)分析系統(tǒng)。

    這種系統(tǒng)中，有固定拓?fù)潢P(guān)系的結(jié)構(gòu)曲面被離散成有限元網(wǎng)格，但除在固之外， 其他節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)都是近似值。一旦施加任何一種形式 外部荷載，節(jié)點(diǎn)處的不平衡力就能夠確定下來。這樣，這些節(jié)點(diǎn)處的不平衡力必定導(dǎo)致有限元網(wǎng)格產(chǎn)生擾動(dòng)

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      傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)為了減小結(jié)構(gòu)的變形就必須增加結(jié)構(gòu)的抗力；而膜結(jié)構(gòu)車棚是通過改變形狀來分散荷載，從而獲得蕞小內(nèi)力增長的。

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