我國生態(tài)文明建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護面臨不少困難和挑戰(zhàn)，存在許多不足。一些地方和部門對生態(tài)環(huán)境保護認識不到位，責任落實不到位；經(jīng)濟社會發(fā)展同生態(tài)環(huán)境保護的矛盾仍然突出，資源環(huán)境承載能力已經(jīng)達到或接近上限；城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌不夠，新老環(huán)境問題交織，區(qū)域性、布局性、結(jié)構(gòu)性環(huán)境風險凸顯，重污染天氣、黑臭水體、垃圾圍城、生態(tài)***等問題時有發(fā)生。這些問題，成為重要的民生之患、民心之痛，成為經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的瓶頸制約，建成小康社會的明顯短板。

淄博交管將持續(xù)加大對重型柴油貨車的管控和處罰力度，深入研究重型柴油貨車的通行規(guī)律和特點，在嚴格禁行區(qū)域管理的基礎(chǔ)上，本著“有什么違規(guī)就查什么”的原則，加大路面查處力度，通過嚴查嚴管，進一步壓縮重型柴油貨車的違規(guī)空間。

交管部門將加強重型柴油貨車冒黑煙抓拍系統(tǒng)的應(yīng)用，提高違規(guī)車輛識別率，加大處罰力度，提升整治效能。進一步加大聯(lián)合違規(guī)力度，完善相關(guān)部門會商溝通機制，強化多方處罰措施，特別是進一步加大對廠內(nèi)車、工地施工等車輛的管控力度，依托聯(lián)合點站，推動聯(lián)合查緝常態(tài)化，倒逼違規(guī)重型柴油貨車轉(zhuǎn)型、退出市場。

  “關(guān)于征求《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求（征求意見稿）》意見的函”，汽車顆粒***器價格，規(guī)定了第四階段非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求，根據(jù)其中的內(nèi)容，“自本標準發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標準進行型式檢驗”，且“自2020年1月1日起，凡不滿足本標準要求的非道路移動機械及其裝用的柴油機不得生產(chǎn)、進口、銷售和投入使用”，如果按此征求意見稿實施，那么非道路四階段標準將于2020年實施。

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