***經(jīng)過凈化干燥處理后必須達到車用***標準方可充入加氣站的儲氣瓶、直接售氣或給CNG汽車氣瓶加氣。我國已經(jīng)制定了“車用壓縮***’’標準(GB 18047—2000)。該標準對車用CNG的含硫量和含水量做出了非常嚴格的限制規(guī)定，要求硫化輕含量小于15mg/m3，水露低于至高操作壓力下至低環(huán)境溫度5℃。lng氣化站，lng氣化站工程，lng瓶組氣化站廠家定制，泰榮***

氣化后的***再經(jīng)一級調(diào)壓閥組調(diào)壓，把氣相壓力調(diào)至一較低值（一般調(diào)至0.09Mpa），然后通過工藝管道進入用氣設備前的二級調(diào)壓閥組，經(jīng)過二級調(diào)壓后進入用氣設備。貯罐操作主要是開關出液口閥門及氣相使用閥門，一般出液口、氣相使用閥門均為雙閥，靠近貯罐的一只閥門是常開閥門，另一只是工藝操作閥，這樣，一旦工藝操作閥因經(jīng)常開關而損壞，山西呂梁lng瓶組氣化站，把近罐的根部閥關閉就可以修理。

隨著LNG氣化站的廣泛使用，它的優(yōu)勢得到了很多客戶的認可，可使用過程中也會有問題出現(xiàn)，而且也越來越難以解決。液化***的正常沸點在-160°C左右，密度一般為 430- 440kg/m3，lng瓶組氣化站廠，氣化后的常壓密度約為 0.688m3，lng瓶組氣化站價格，氣化潛熱約為 510.25kj/kg。若 LNG 與空氣相接觸，則容易產(chǎn)生一種性物 質(zhì)，下限在 3.5%~6.5%之間、上限在 13%~17%之間。