淄博乘客電梯停層時(shí)速度為零，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)以額定速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。在零速與額定速度之間的過(guò)渡階段則做勻加速或勻減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)乘客會(huì)接受一定的超重與失重，在正常狀況下可能會(huì)有細(xì)微的不適但不會(huì)構(gòu)成任何傷害。在乘客電梯運(yùn)轉(zhuǎn)呈現(xiàn)不測(cè)的狀況下，假定轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)速度超越規(guī)則的數(shù)值、轎廂在端站未停靠而駛向井道底坑或頂板、正在運(yùn)轉(zhuǎn)的電梯忽然中綴供電等，此時(shí)乘客電梯裝備的平安部件將會(huì)起作用使電梯中止運(yùn)轉(zhuǎn)。

       在平安部件動(dòng)作過(guò)程中，為了保證乘客平安，電梯提供了這樣的保證：轎廂的制停減速度不超越重力加速度gn。乘客接受其值為gn的制停減速度意味著腳底板接受了2倍的體重，持續(xù)的時(shí)間普通不會(huì)超越1s，所以gn是國(guó)際公認(rèn)的平安制停減速度。——這就是電梯對(duì)乘客的加（減）速度限制。

　　就這樣，乘客電梯給乘客發(fā)明了一個(gè)平安的空間和一個(gè)平安的加（減）速度，從而保證了乘坐電梯過(guò)程中的平安。

        樓梯位置的選擇與電梯的關(guān)系要恰當(dāng)，作為電梯的輔助交通工具，應(yīng)與電梯有機(jī)的組合成一組。以便相互補(bǔ)充。關(guān)于板式或其他方式的住宅，在布置樓梯位置時(shí)，老居民樓舊樓加裝電梯公司，應(yīng)思索主要的樓、電梯的位置對(duì)住宅平面及體形的影響。在有多向走廊時(shí)，如十字形、T形、H形等走廊。

       應(yīng)盡可能放置在走廊的交叉點(diǎn)處，居民樓舊樓加裝電梯公司，以便于多個(gè)方向人liu的集中。當(dāng)為一字形走廊時(shí)，應(yīng)根據(jù)建筑物的長(zhǎng)度和防火規(guī)范對(duì)安全分散間距的規(guī)則選擇恰當(dāng)?shù)奈恢?，臨淄區(qū)舊樓加裝電梯公司，以使樓梯的數(shù)量盡可能少。

     隨看我國(guó)城市化步伐的不時(shí)加快，城市的高層住宅也隨之越來(lái)越多。在這種情況下，電梯就成了人們進(jìn)出家門(mén)離不開(kāi)的重要設(shè)備，很多居民將電梯稱之為居民共用的‘家用電器‘，電梯與居民之間的密切關(guān)系也由此可見(jiàn)一斑。但是，在理想生活中，步梯舊樓加裝電梯公司，乘坐電梯的一些不文化舉措常常讓電梯“很受傷”。

     乘坐電梯時(shí)的不文化舉措表現(xiàn)方式多種多樣。從小的方面來(lái)說(shuō)有:在電梯轎廂里亂扔渣滓.亂涂亂畫(huà).就***便等。從大的方面來(lái)說(shuō)有:用硬物用力戳搗電梯按鍵、把玩電梯的應(yīng)急呼叫系統(tǒng)、用腳踢瑞電梯門(mén)等。由于居民或搭乘看不愛(ài)惜，有些電梯再投入運(yùn)用后不久就“傷痕累累”，嚴(yán)重的以致無(wú)去正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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