廠家在宣傳中一般只會聲明充至80%所需時間的原因。直流樁的頭是9線插頭,一眼看過去是9個孔。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實現(xiàn)快充的要求。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,小充電樁,主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為動力電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電,給電動汽車的車載動力電池充電。
二次回路由充電樁控制器、讀卡器、觸摸屏、直流電表等組成,二次回路還提供“啟停”控制與“急?!辈僮鳎盘枱籼峁按龣C”“充電”“充滿”狀態(tài)指示,觸摸屏作為人機交互設備則提供、充電方式設置,通過控制器將“開機、關機、輸出電壓、輸出電流”等指令下發(fā)給充電模塊。直流樁功率大、充電速度快,充滿一般需要1-2h。這里需要注意的是:直流充電至80%時,汽車直流充電樁,一般為保護電池,合肥直流充電樁,充電樁會自動降低充電電流,進入涓流慢充階段。目前行業(yè)內(nèi)也未形成統(tǒng)一的標準,為了保持充電樁接入網(wǎng)絡的靈活性,常見的做法是在控制板上預留幾種主流的通信接口,以適應不同通信網(wǎng)絡要求。主板預留了以太網(wǎng)、CAN總線和RS485總線的接口。
目前行業(yè)內(nèi)也未形成統(tǒng)一的標準,為了保持充電樁接入網(wǎng)絡的靈活性,常見的做法是在控制板上預留幾種主流的通信接口,以適應不同通信網(wǎng)絡要求。主板預留了以太網(wǎng)、CAN總線和RS485總線的接口。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成,主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為動力電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電,給電動汽車的車載動力電池充電。直流充電樁增加了很多安全檢測和控制,直流充電樁120kw,很大的提高了充電的安全性。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端,充電電流可以設置很大,所以充電時間也就可以大大縮短。
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