據(jù)報(bào)道，在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。但是在航空航天、等領(lǐng)域上，要求電池能在-40℃或者更低的溫度下進(jìn)行正常工作。因此，改善鋰電池組的低溫性質(zhì)具有重大意義。究其其影響因素與原因來說，竟是其電解液。電解液對鋰電池組的低溫性能的影響很大，電解液的成分及***性能對電池低溫性能有重要影響。電池低溫下循環(huán)面臨的問題是：電解液粘度會變大，離子傳導(dǎo)速度變慢，造成外電路電子遷移速度不匹配，因此電池出現(xiàn)嚴(yán)重極化，充放電容量出現(xiàn)急劇降低。
尤其當(dāng)?shù)蜏爻潆姇r(shí)，鋰離子很容易在負(fù)極表面形成鋰枝晶，導(dǎo)致電池失效。電解液的低溫性能與電解液自身電導(dǎo)率的大小關(guān)系密切，電導(dǎo)率大電解液的傳輸離子快，低溫下可以發(fā)揮出更多的容量。電解液中的鋰鹽解離的越多，遷移數(shù)目就越多，電導(dǎo)率就越高。電導(dǎo)率高，離子傳導(dǎo)速率越快，所受極化就越小，在低溫下電池的性能表現(xiàn)越好。因此較高的電導(dǎo)率是實(shí)現(xiàn)鋰離子蓄電池良好低溫性能的必要條件。
鋰電池充電時(shí)膨脹怎么辦?
1.鋰電池充電時(shí)膨脹
鋰電池在充電時(shí)，天津報(bào)廢鋰電池回收，鋰電池會自然產(chǎn)生膨脹，但一般不超過0.1mm，但過充電就會造成電解液分解，內(nèi)壓增大，鋰電池膨脹。
2.加工時(shí)膨脹
一般是出現(xiàn)加工異常(如短路、過熱等)造成內(nèi)部受熱過大電解液分解，天津報(bào)廢鋰電池回收多少錢，鋰電池膨脹。
3.循環(huán)時(shí)膨脹
電池在循環(huán)時(shí)，厚度會隨著循環(huán)次數(shù)增加而增加，天津報(bào)廢鋰電池回收哪家靠譜，但超過50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6 mm，鋁殼較為嚴(yán)重，此種現(xiàn)象屬于正常電池反應(yīng)造成。但如果增加殼體厚度或減少內(nèi)部物料可以適當(dāng)減輕膨脹現(xiàn)象。
聚合物鋰電池出現(xiàn)零電壓或低電壓可能原因有以下幾點(diǎn)：
1，聚合物鋰電池外部短路，如一堆電池倒地，極耳互相搭接短路，電池上柜時(shí)正負(fù)極耳夾在同一邊等。
2，聚合物鋰電池內(nèi)部短路，或微短路，如：正負(fù)極有毛刺穿透隔膜紙接觸短路，隔膜紙沒有包住極片或剛好與極片平齊造成短路等。
3，聚合物鋰電池極耳斷。
4，極耳膠未露出包裝膜，極耳通過包裝中間層的鋁箔連接短路大容量鋰電池。
5，聚合物鋰電池沒化成充電。
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