運費方面，2022年上半年南北線運費高位回落，主要是由于油價上漲、國內(nèi)物流運輸持續(xù)***以及新增運力有限等因素影響，運費相對歷史同期均位于高位水平運行，但近期隨著下游終端需求持續(xù)下降，導(dǎo)致運力逐漸過剩，運費開始出現(xiàn)回落，目前西北至魯北運費大致維持在250-300元/噸區(qū)間。進(jìn)口利潤高位下行，二季度進(jìn)口倒掛頻繁，目前處于歷史中下水平。
***發(fā)展趨勢
2022年上半年，***價格整體沖高回落，主要受宏觀氛圍、能源估值及供需矛盾等多方面因素影響。一季度，俄烏之戰(zhàn)爆發(fā)導(dǎo)致國際油價大幅上漲，加之煤炭供需偏緊價格亦處于高位，能源估值不斷上調(diào)帶動***持續(xù)上漲；二季度，俄烏之戰(zhàn)進(jìn)入僵持，油價回落但仍處于高位運行，***價格，4-5月國內(nèi)疫情嚴(yán)重、地產(chǎn)數(shù)據(jù)疲弱，市場主要矛盾轉(zhuǎn)向市場需求預(yù)期下行
6月下旬市場傳聞***可能調(diào)整政策，***批發(fā)，對電煤和非電煤重新進(jìn)行統(tǒng)一限價，后期如果限價傳聞落地，***，那么對***來說肯定是重大利空，煤制成本可能會進(jìn)一步塌陷到2000元/噸以下。氣頭成本方面，上半年西南氣頭***成本整體高位回落，從年初接近2700元/噸，階梯式回落至3-4月的2100元/噸，5月中旬受西南部分氣田檢修影響，成本小幅上升至2150元/噸附近，目前維持穩(wěn)定狀態(tài)。
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