網(wǎng)架抗震球鉸支座制作步驟
一很需要提供圖紙，因?yàn)閳D紙是***為準(zhǔn)確的制作步驟的體現(xiàn)，抗拉拔鉸接支座成品，如果沒有除非常見型號(hào)板式支座問清長寬高或者半徑跟高度計(jì)算的時(shí)候注意單位的換算，盆式支座注意位移量是固定的還是活動(dòng)的，計(jì)算的時(shí)候記得地腳螺栓重量別落下了。
二注意客戶需求，客戶是要的還是要一般的。需求不同報(bào)價(jià)不同制作流程也就不同。
三是否需要檢測(cè)，很多時(shí)候這個(gè)檢測(cè)只要出現(xiàn)第三方就會(huì)存在不確定因素，如果客戶想要通過很多時(shí)候是要通過關(guān)系才能通過，萬向轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接支座成品，當(dāng)然我們生產(chǎn)這些支座是出廠檢測(cè)合格的。
四盡量給客戶提供些安裝建議，如果客戶是長期做橋的就不用多此一舉了，如果不明白一定要告訴客戶查閱什么資料來保證安裝正確性，必定是橡膠制品，如果安裝不正確肯定會(huì)出現(xiàn)支座浮空或者擠壓影響支座正常荷載的問題出現(xiàn)，那么整個(gè)橋的質(zhì)量和使用壽命也就令人擔(dān)憂了。
KQGZ抗震球鋼支座
1、KQGZ抗震球鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。
2、KQGZ抗震球鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。
抗震球鋼支座
供應(yīng)抗震球鋼支座廠家QZ球形鋼支座性能穩(wěn)定適用范圍廣原橫向活動(dòng)支座換至原多向活動(dòng)支座處后，將橫向活動(dòng)支座的下座板螺栓孔內(nèi)加裝一過渡套筒，套筒外徑為小38mm，益陽鉸接支座成品，與原螺栓孔配合，內(nèi)徑為小26mm，與M24的螺栓相配合，但要保證更換后的螺栓與套筒和下座板之間的緊密連接。
并且將M24螺栓材質(zhì)進(jìn)行提升，使更換后的螺栓在抗剪強(qiáng)度上滿足原設(shè)計(jì)要求。供應(yīng)抗震球鋼支座廠家QZ球形鋼支座性能穩(wěn)定適用范圍廣②原多向活動(dòng)支座換至原橫向活動(dòng)支座處后，將多向活動(dòng)支座的下座板進(jìn)行更換，換成螺栓孔為M36的橫向活動(dòng)支座下座板，使之與預(yù)埋套筒內(nèi)徑相匹配。
供應(yīng)抗震球鋼支座廠家QZ球形鋼支座性能穩(wěn)定適用范圍廣2)梁端位移考慮到梁體在溫度、徐變、荷載等條件的影響下將產(chǎn)生梁端的縱向位移，對(duì)支座更換產(chǎn)生不利影響。
經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的實(shí)地考察顯示，由于梁體在施工和安裝時(shí)與目前更換支座的環(huán)境溫度基本一致，且橋梁施工后還沒有正式驗(yàn)收運(yùn)行，所以梁端并沒有發(fā)生明顯的縱向位移(實(shí)測(cè)值均<1mm)。由于錨栓孔直徑均比錨栓直徑大2mm，該位移不會(huì)影響錨栓的正常安裝。
單向活動(dòng)型球鉸鋼支座設(shè)計(jì)基本原理
1，上部結(jié)構(gòu)受力后的運(yùn)動(dòng)——平面運(yùn)動(dòng)。
其運(yùn)動(dòng)方程取決于荷載方程：剪力方程
彎矩方程；轉(zhuǎn)角方程
上部結(jié)構(gòu)的變形直接與荷載q(x)有關(guān)，也就是說與上部結(jié)構(gòu)的內(nèi)力有關(guān)。要求得變形計(jì)算公式，須綜合考慮幾何，物理和靜力學(xué)三個(gè)方面來解決。
1，幾何方面：（各變形之間的關(guān)系）中性層纖維與轉(zhuǎn)角的關(guān)系為：
dθ=dx/ρ;可見曲率半徑ρ和轉(zhuǎn)角θ有關(guān)，網(wǎng)架屋頂鉸接支座成品，即和荷載方程q(x)有關(guān)。且隨荷載q(x)改變而改變，因此上部結(jié)構(gòu)在靜荷載作用下的變形運(yùn)動(dòng)為平面運(yùn)動(dòng)。
公式中：E-材料彈性模量；-曲率半徑；A-截面積；I-截面慣性矩。
2.物理方面：（本構(gòu)關(guān)系）荷載產(chǎn)生的應(yīng)力與變形（應(yīng)變）的關(guān)系，
3.靜力學(xué)方面：(xz平面內(nèi)的外力矩)和自動(dòng)滿足，因?yàn)榻孛嬷灰幸粋€(gè)對(duì)稱軸即可，其力矩必為零。中性層的曲率半徑為：至于支座的設(shè)計(jì)應(yīng)該滿足上，下部結(jié)構(gòu)之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的要求。
支座的設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)和結(jié)構(gòu)計(jì)算模型相一致。否則轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，或根本轉(zhuǎn)不動(dòng)。如硬要轉(zhuǎn)動(dòng)勢(shì)必磨損嚴(yán)重。造成研軸，切軸現(xiàn)象。這就是許多支座產(chǎn)生的問題。
但經(jīng)常是上部結(jié)構(gòu)出問題。因?yàn)橹ё陌踩却螅喜拷Y(jié)構(gòu)安全度較低，是根據(jù)規(guī)范一點(diǎn)一點(diǎn)摳出來，將規(guī)范政策用足，支座設(shè)計(jì)又沒考慮結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析模型。故實(shí)際上理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)際不符。首先上部結(jié)構(gòu)發(fā)生***，殊不知是支座設(shè)計(jì)不合理造成的。
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