起源

Paramotor (動(dòng)力傘) 源自英文 Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。顧名思義，動(dòng)力傘是在滑翔傘上加配了動(dòng)力裝置。1978年，法國(guó)登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘，使人類(lèi)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。然而，人們?cè)跉g喜之余發(fā)現(xiàn)，滑翔傘的飛翔與夢(mèng)想中的自由飛翔仍有距離，主要的一點(diǎn)就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒(méi)有山峰地區(qū)的飛行愛(ài)好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國(guó)滑翔傘愛(ài)好者，給滑翔傘加掛了一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問(wèn)題，達(dá)到了自己飛得更高、更遠(yuǎn)，留空時(shí)間更長(zhǎng)的目的，從而創(chuàng)立了這項(xiàng)新興的航空體育項(xiàng)目。

飛行前檢查

起飛前應(yīng)檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動(dòng)力系統(tǒng)，傘衣和吊掛。

滑跑時(shí)注意

滑跑時(shí)油門(mén)要適中，不能全油門(mén)或油門(mén)過(guò)小，當(dāng)傘升

到頭頂后，外幾個(gè)氣室可能沒(méi)有充滿，這是一種正常現(xiàn)象?；芩俣冗^(guò)低，傘衣充氣困難，在速度適中時(shí)蹬兩個(gè)腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來(lái)，將向下折的前緣吹開(kāi)，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時(shí)，動(dòng)力傘出租，起飛是非常***的。

滑翔傘和動(dòng)力傘哪個(gè)好？

　對(duì)場(chǎng)地的要求：

　　滑翔傘起飛對(duì)于環(huán)境的要求相對(duì)比較苛刻，一般較少也要有一個(gè)小山坡，而且山的走勢(shì)，高度等等都會(huì)直接影響到飛行的質(zhì)量，這也直接導(dǎo)致了很多飛傘的朋友在自己的家門(mén)口可能不到一塊適合飛行的場(chǎng)地，為了飛上一次要不惜遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)，直接增加了飛行的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本。

　　而動(dòng)力傘因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)機(jī)器，使得環(huán)境不在是制約飛行的問(wèn)題，基本上只要是一塊平地（盡量是草地），四周沒(méi)有什么遮擋，就可以做為起飛場(chǎng)地。這樣的要求我想基本上每一個(gè)城市都有大片的起飛場(chǎng)供我們選擇。

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