發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收的意義
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)已成為大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),動(dòng)力電池裝機(jī)量也在逐年攀升。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計(jì),2022年1—11月動(dòng)力電池裝機(jī)量約446GWh,其中中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到258.5GWh。
動(dòng)力電池的使用年限一般為5—8年,電池容量衰減至80%以下后,不能有效滿足新能源汽車使用需求。2016年以來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期,業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)動(dòng)力電池即將迎來(lái)退役高峰。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心測(cè)算估計(jì),到2025年,我國(guó)退役動(dòng)力電池總量將達(dá)116GWh,約78萬(wàn)噸。如此大量的廢舊動(dòng)力電池若處理不當(dāng),***新能源鋰電池回收,可能造成固廢填埋量大、***污染、粉塵污染、水污染等多種環(huán)境污染問(wèn)題。
發(fā)展廢舊動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)已成為共識(shí)。目前廢舊動(dòng)力電池回收利用的主要方式有兩種:梯次利用和再生利用。梯次利用是將退役的動(dòng)力電池進(jìn)行篩選,選擇PACK或模組中性能較好的電池在其他領(lǐng)域進(jìn)行再次使用。再生利用是將廢舊動(dòng)力電池通過(guò)拆解、提煉金屬等方式進(jìn)行資源化處理,回收有價(jià)值的再生資源?,F(xiàn)階段退役的動(dòng)力電池在性能和原始設(shè)計(jì)上考慮不足,導(dǎo)致梯次利用的經(jīng)濟(jì)性和安全性還有待提升,產(chǎn)業(yè)規(guī)模有限,下游需求不確定性較強(qiáng)。相比之下,再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,在能源安全和產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)等方面具有較大價(jià)值。
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優(yōu)點(diǎn)1、容量大 18650鋰電池的容量一般為1200mah~3600mah之間,而一般電池容量只有800mah左右,如果組合起來(lái)成18650鋰電池組,那18650鋰電池組是隨隨便便都可以突破5000mah的。2、壽命長(zhǎng) 18650鋰電池的使用壽命很長(zhǎng),正常使用時(shí)循環(huán)壽命可達(dá)500次以上,***新能源鋰電池回收32650,是普通電池的兩倍以上。3、安全性能高 18650鋰電池安全性能高,為防止電池短路現(xiàn)象,18650鋰電池的正負(fù)極是分開(kāi)的。所以它發(fā)生短路現(xiàn)象的可能已經(jīng)降到了??梢约友b保護(hù)板,避免電池過(guò)充過(guò)放,***新能源鋰電池回收32650,這樣還能延長(zhǎng)了電池的使用壽命。4、電壓高 18650鋰電池的電壓一般都在3.6V、3.8V和4.2V,遠(yuǎn)高于鎳鎘和鎳氫電池的1.2V電壓。5、沒(méi)有記憶效應(yīng) 在充電前不必將剩余電量放空,使用方便。6、內(nèi)阻小: 聚合物電芯的內(nèi)阻較一般液態(tài)電芯小,國(guó)產(chǎn)聚合物電芯的內(nèi)阻甚至可以做到35mΩ以下,極大的減低了電池的自耗電,延長(zhǎng)手機(jī)的待機(jī)時(shí)間,完全可以達(dá)到與國(guó)際接軌的水平。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇,成為有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。7、可串聯(lián)或并聯(lián)組合成18650鋰電池組18650鋰電池8、使用范圍廣 筆記本電腦、對(duì)講機(jī)、便攜式DVD,儀器儀表、音響設(shè)備、航模、玩具、攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)等電子設(shè)備。
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動(dòng)力電池的原材料中包括一些稀有金屬,而國(guó)內(nèi)甚至的儲(chǔ)量都非常有限。資料顯示,2016年中國(guó)鈷礦儲(chǔ)量只有8萬(wàn)噸,占比僅為 1.1%。鎳礦儲(chǔ)量總共約7800萬(wàn)噸,***新能源鋰電池回收32650,我國(guó)鎳礦儲(chǔ)量250萬(wàn)噸,占比僅為3.2%。不少稀有金屬嚴(yán)重依賴于進(jìn)口,鈷的進(jìn)口依存度甚至高達(dá)九成以上。
我國(guó)已連續(xù)數(shù)年成為的新能源汽車生產(chǎn)國(guó),稀有金屬的供給穩(wěn)定顯得日益重要。動(dòng)力電池回收可以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)量不足的短板,不斷提高稀有金屬循環(huán)使用的利用率??梢灶A(yù)見(jiàn),隨著新能源汽車保有量的不斷提高和回收技術(shù)的不斷進(jìn)步,回收占稀有金屬供應(yīng)的比例終有望達(dá)到五成甚至更高。這樣一來(lái),有助于降低對(duì)進(jìn)口新煉金屬的依賴度,保障國(guó)內(nèi)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康成長(zhǎng)。
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