實際上，交流充電樁更加受歡迎，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。有一部分非電動汽車的充電接口可能只能用交流，交流充電樁廠家，不能用直流充電樁。交流充電樁從電網(wǎng)的角度來說，汽車交流充電樁，交流充電樁功率小，因此慢充對電網(wǎng)的沖擊也小。越是大電流、大電壓的充放電，就越應(yīng)該保證電池使用的安全性。
每天晚上6-7小時的慢充時間，完全可以保證第二天的出行里程。偶爾出游，一周兩到三次的快充也沒有什么問題。另外條件允許的話，每個月能保證車輛有一次滿充滿放的機會，長此以往對延長車輛壽命會有幫助。在冬天，使用慢充，這樣可以保證電池有一個比較好的使用效果。使用交流充電樁充電時，新能源交流充電樁，待電池充滿電后，或任何需要關(guān)機時，必須先斷開電器輸入端電源，然后再斷開充電器與電池之間的連接。
交流充電樁，本質(zhì)就是一個帶控制的插座，輸出的是交流電，需要車載充電機自己進行變壓整流，交流充電樁，受限于車載充電機功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。每天晚上6-7小時的慢充時間，完全可以保證第二天的出行里程。偶爾出游，一周兩到三次的快充也沒有什么問題。使用交流充電樁充電時，待電池充滿電后，或任何需要關(guān)機時，必須先斷開電器輸入端電源，然后再斷開充電器與電池之間的連接。
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