大連YZ21型硬座車改進(jìn)。概況YZ21型硬座車改進(jìn)YZ21型是1953年大連機(jī)車車輛廠設(shè)計(jì)制造，原設(shè)計(jì)為每排二、二人座，定員為88名。車內(nèi)還設(shè)置一個(gè)敞開式洗面室，兩個(gè)廁所，一個(gè)乘務(wù)員室。1954～1958年由青島四方機(jī)車車輛廠對(duì)YZ21型硬座車進(jìn)行改進(jìn)。1955年改為每排二、三人座，定員增至108名。
標(biāo)題
廢舊物資回收的前景展望。廢舊物資回收的前景展望a、電子器件回收利益很大別看舊的家電電器，廢舊的電器可以提煉出很多有價(jià)值的金屬，重慶蒸汽機(jī)車，如金，銅，鉑、銦。金的價(jià)值很高，每年都在上漲，舉個(gè)例子，如果把廢棄的電池進(jìn)行回收，一般一噸的廢舊電池能提煉出兩百克的金，蒸汽機(jī)車車廂，這樣的提煉度比較高了，老式蒸汽機(jī)車，金礦石提煉一噸也就提煉出10克不到的金。前景非?？捎^，美國目前電子器件回收處理公司年利潤就好幾千萬美元。
1961年取暖方式改為大氣壓式，定員增加到122名，即YZ2。1961年將取暖方式改為大氣壓式，定員增加到122名，即YZ23型。1962年，對(duì)22、23型車重新修改設(shè)計(jì)，將23型定員又改為120名。1970年對(duì)車內(nèi)造型及部分結(jié)構(gòu)又作了較大的設(shè)計(jì)改進(jìn)，仍采用取暖房，定員改為116名。車體為全金屬焊接結(jié)構(gòu)。在鋼骨架外焊有金屬板，形成一個(gè)封閉殼體，蒸汽機(jī)車改造，俗稱薄壁筒型結(jié)構(gòu)車體；為增加結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，殼體內(nèi)采用了墻板壓筋方式，形成整體承載。以后內(nèi)墻板和保溫層又廣泛采用了塑料貼面板和硬質(zhì)聚泡沫塑料，具有不吸潮，不需包裝，耐碰撞，制造工藝簡單等優(yōu)點(diǎn)。
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